Bonjour a tous,
Tout est dans le titre ! J'ai essayé hier une NBFL de 2001 1,6 110 CV et j'en suis tombé amoureux.
Le vendeur en veux 7000 €
J'étais près à faire affaire mais j'ai été refroidi par la corrosion des bas de caisse, très prononcé à droite. Autrement la belle dans un superbe vert anglais était à moi.
A ce prix je veux un modèle propre sans travaux de carrosserie. Suis je dans le vrai ou avec mon budget (7000 à 8000 € maxi) je risque de chercher longtemps ?
Merci de vos conseils avisés

7 à 8000, ya de quoi faire ! tu peux même viser une NBFL 1.8 avec ce budget ! bienvenue à toi, et bonne recherche

Ya surement de quoi faire mais je ne trouve pas beaucoup d'annonce intéressantes.
J'en ai vu une sur le site : viewtopic.php?f=29&t=21740
J'ai envoyé une MP et j'attend la réponse avec impatience.

Oui, cette Red Passion est belle !

salut avec 7000€ à 8000€ de budget et pour une NB/NBFL en 1.6 tu as largement de quoi trouver une très belle auto et surtout avec aucune corrosion sur la carrosserie...

Oui et elle m'à l'air très propre.
Par expérience, combien coute le changement de la courroie de distribution sur ces modèles ?

D'après ce que j'ai lu ici et là, entre 400 et 600, selon garage, avec pompe à eau et MO

Le vendeur ma contacté ce soir et il s'engage à faire refaire les bas de caisse à ces frais avant la vente chez un carrossier professionnel !
Je sens que je vais craquer !!

A un point que j'oubliais , ke kilométrage, je sais que les moteur sont réputés fiables si bien entretenu mais selon votre expérience combien de km peut faire un 1.6 sans être "rincé"
J'ai 2 modèles en vue, un qui à 100000 km et l'autre 122000 .
ça me fait un peu peur et me semble beaucoup, mais je ferai maxi 5000 km par an.
Merci de vos réponse

No problem à ces kilométrages là !

vu que certaines NB 1.6 se vendent avec plus de 200 000kms au compteur ça te permet de te faire une idée, avec 5000kms par an, je pense que tu as largement le temps de voir venir. Après c'est comme tout, ce n'est pas parce que certaines autos atteignent ces kilométrages que la mécanique est indestructible, ça s'entretien régulièrement et les Mx5 ne sont pas des cas isolés si tu regardes les coupés 406 par exemple, que ce soit en 2.0 ou en 3.0 beaucoup dépassent largement eux aussi les 200 000kms sans problèmes.
Ce qu'il faut surtout que tu regardes c'est justement l'historique de l'auto et la fréquence des entretiens qui ont été effectués.

Demain essais d'une 3° Mx5.
Une NB De 1999 avec 82000 km, comment neuve quoi !
Je ne sais pas quelle est la motorisation , j'ai oublié de demander.
J'ai essayé pour l'instant un 1,6 et un &,8 c'est vrais que le 1,8 est très sympa, beaucoup plus souple.

Les 2 moteurs sont de toute façon surprenants dans leur capacité à monter dans les tours.
J'adore !

Bon essai, et tu verras à force d'en voir tu trouveras ta perle

il y a celle de kantama30 (annick)

http://www.leboncoin.fr/voitures/674579331.htm?ca=13_s

mx5 d'origine française. aucune corrosion des bas de caisse.
entretenu par moi même chaque année. avec de la 5w40 synthèse et historique complet.

elle est vendue avec un hard top + le porte bagage + la housse spécifique mazda mx5.

en option un style bar et saute vent + clignotants blanc il motorsport + deux hp derrière les sièges.

elle tourne comme une horloge la courroie de distribution a été remplacée a 110000 kms.

C'est vrai qu'elle est belle.
Dommage un peu loin de chez moi, et je trouve un peu chère pour un 1,6l de 144Mkm
Sinon je me serai bien laisser tenté par une visite et un essais