Alors ce moteur ?

J'attend des nouvelles, je perd un peu patience même si pour l'instant c'est pas ce qui me préoccupe le plus

tu es préoccupé par le foot je suppose

le foot ce n'est vraiment pas mon truc...

sinon, j'ai reçu un petit colis aujourd'hui






injecteurs 525cc³



les connecteurs pour les brancher direct sur le faisceau d'origine sans devoir charcuter le cablage



et la fiche de teste




au moins avec ça, j'espere qu'ils ne satureront pas comme ceux d'origine

Et sinon des news du moteur ?

ouais, ça fait 3 semaines que l'usineur report a chaque fois.
il etait sensé le faire aujourd'hui sans faute.
j'attend des nouvelles.
si il l'a fait aujourd'hui, je devrais avoir la voiture pour le w-e.
apres 4mois, ça commence a faire long...

quelques photo de la partie usinage effectuée hier.
alésage du bloc et rectification de la culasse:
elles sont un peu en vrac, je sais.

aujourd'hui le plan de joint du bloc a été plané et il a viré le goujon cassé dans la culasse coté échappement + posé un hélicoïl
la ou un goujon est venus avec la matiere.
il reste le vilebrequin a équilibrer lundi.
on commence le remontage mardi.
je devrais la récupérer le 15 ou le 16 juillet, l'équipe de chez evolve par jeudi matin au gatebil en suede.

Ils y amenent une voiture au gatebil ?

Pas de rectif des sièges et soupape + nettoyage soupape et chambre?

non ils n'amènent pas de voiture au gatebil cette année, l'an prochain surement avec une sky R32 gtr.
Pat, non on ne touche pas a la culasse, uniquement une rectif.
c'est un peu con je sais, mais je ne cherche pas non plus a gagner le dernier cheval puis le budget commence a
manquer sérieusement

une spontex, de l'huile de coude et de l'essence et tu le fait toi le nettoyage

idem pour un petit rodage des soupape, faisable par nimporte qui

j'ai pas envie de devoir démonter les soupapes si c'est pour laisser celle d'origine.
je vais quand meme nettoyer ce qu'il y a en surface, mais je n'irai pas plus loin.

Une soupape usée ( c'est même visible à l'œil) et un siège marqué n'est pas récupérable au rodage.

Sur un moteur prépa et forgé, c'est vraiment dommage de passer à côter car il ne faut pas oublier qu'en plus de faire une étanchéité, le siège transmet une bonne partie de la chaleur de la soupape à la culasse.

C'est pour cela que diminuer la surface du plan de joint à ses limites car tu as un risque de cramer les soupapes.

Une mauvaise étanchéité crame également les soupapes.

la rectif de la culasse est juste la pour la rendre bien plane pour le nouveau JDC rien d'autre.

Je parle des soupapes pas du plan de joint du joint de culasse