C'est surtout de l'air sec, la clim déshydrate l'air.

j'ai profité que le cache soupape n'est pas encore fixé pour le nettoyer un bon coup:

tout propre




et au passage on c'est un peu occupé d'une petite S14 qui a eu droit a un nouveau moteur aussi

pour une journée comme hier (mettet) avec le casque et une journée comme aujourd’hui(balade de midi de 1h30)..

je dirais pas non a la clim ainsi que pour les balades en Italie et sud de la France...

Sinon ca m est arrivé 2 fois de pas pouvoir désembuer sans clim sur 15 ans... mais ca reste un plus qd même...

je cherche même un moyen d en installer une mais j'ai encore rien trouvé comme info...

y'a un tuto je sais plus ou ..!

moi aussi j'aimerais bien la clim en ce moment, surtout dans les embouteillages en plein soleil^^

Ben, RYO a une elise S2 pas une mx5

merde ^^ le pauvre :p

tout le monde n'a pas la chance de rouler en mx5 ^^
sinon, question conne, comment fonctionne l'allume cigare?
c'est le meme cable pour l'allumage et l'éclairage?

snif ...même pas grave

on y est

petit résumé de la journée,
je commencé par passer un garage mazda le plus proche pour récupéré mon bourrage de sortie de boite et mes
coussinets latéraux de villebrequin, ensuite arrivée chez evolve a 10h avec le petit dej, une fois engloutit on commence
par nettoyer un coup le garage, c'est toujours plus agréable de bosser quand il fait propre.



on profite qu'on a tombé la boite pour la laver aussi






ensuite, une fois que le bosse est arrivé, on attaque le bloc, on remonte les coussinet latéraux



au passage j'ai aussi lavé le carter, qui est cloisonné d'origine, ce que je ne savais pas.



apres ça je manque un peu de photo, mais on a remonté le carter avec sa plaque anti barbotage.
on a recallé la distri puis monté le volant moteur avec son nouvel embrayage, un clutch competition stage 5
avec 4 patins céramique amorti, celui la il devrait tenir mais il risque d'être un poil dur, je vais devoir me faire les mollets




apres tout ça, le bloc a retrouvé sa place dans le compartiment moteur



une fois cela fait, on a remis la boite, fixé le PPF, remis de démarreur, reconnecté l'altenateur, remis la durite d'essence,
rebanché les differents capteurs, viré ce qu'il restait du canister encore deux trois trucs.
en gros, pour demain il nous reste:
faire les niveau d'huile moteur et boite,
rebrancher le thermo contact d'huile et le capteur de cliquetis,
mettre les bougies et les bobines,
remettre le radiateur et faire le plein de liquide de refroidissement,
faire le plein pour la D.A
remettre la courrois pour la D.A et la clim,
et finir les branchements des manomètres.



ça touche au but!

enfin

on vas "bientot" savoir ce qu'elle a dans le ventre

ouais, bientot, mais avant ça il y a le rodage.
j'ai d'ailleurs un rallye cartographique lundi, 300km de balade, je vais quand meme essayer de vider un plein avant ça
histoire de bien commencer le rodage

Ça a bien avancé d'un coup

Ouais, on pensait pas avancer autant aujourd'hui.
On pensais juste remettre le bloc et peut être refixer la boite aujourd'hui.
Bon apres faut dire qu'on a bossé jusque pas loin de 21h30 dessus.
Normalement ils finissent a 18h, je ne les ai pas vus une seule fois, mise a par la veille de l'heure départ en Norvège, finir avant 20h.
Mais c'est vraiment agréable de bosser avec eux, on était 7 au garage avec un casier, l'ambiance était vraiment top et bosser dans ces conditions ça fait passer le temps plus vite.
J'ai hâte d'être demain!