Les essais presse Europe auront lieu en mai 2015 en Allemagne

Le coup de l'usine mexicaine m'a bien fait rigoler.

Ça laisse 8 mois pour avoir une accréditation presse !

Quand on sait comment ça se passe sur un salon, on peut balancer n'importe quels chiffres, qui à les gonfler un peu, pour faire plaisir aux clients.
Faire signer des bons de pré-commande ( même si ça n'engage à pas grand chose) avec si peu d'infos sur la voiture c'est pas très pro.

L'alcool devrait être proscrit sur les salons !

Surtout que nous pouvons certifier sur l'honneur que nous étions totalement à jeun, et plusieurs à avoir eu l'info comme quoi...ils ne pouvaient rien dire, sur consigne de la direction

Après, on a commencé à boire et à faire des tutos

Stef

En général un secret ne peut être gardé dès lors qu'il est partagé par plus de quelques personnes. Compte tenu du nombre de personnes qui disent ne pouvoir rien dire j'aurais tendance à croire qu'il ne savent rien en fait !

C'est vrai que ça parait fou, mais à force de le rabâcher, c'est peut-être parce que c'est vrai .
Même dans le bouquin officiel de Mazda sur les 25 ans (que vous avez peut-être eu au salon), il est clairement dit que le poids de la ND reviendrait finalement à celui de la première génération .
Après, marketing ou pas, je n'en sais rien, mais ça serait bizarre de rabâcher ça et de mentir jusqu'au bout.
(bon, le bouquin a sûrement été édité il y a longtemps)

Il y a bcp de rêveur par ici

Continuer! Rêver donne des ailes ...

On peut précommander pour une livraison au printemps 2016?

Fin 2015

Octobre 2015 de marque sur le bon.

Bon bah désolé pour la fausse joie du troll...

parler de "pince-fesse" c'est assez comique pour les avoir vu

du coup on avait même plus de cahouettes pour aller avec les bulles



rendez vous est pris

Ce soit disant "bon de précommande" n'est rien de plus qu'une enquête marketing pour vraiment connaitre les désires des futurs acheteurs, les vrais, pas ceux qui disent "si y a 300ch et un turbo j’achète tout de suite" et qui en fait n’achèterons jamais (cf le flop de la MX5 MazdaSpeed en 2004).
Le model présenté est une pré-production et je suis persuadé que Mazda ne sais pas encore quelles motorisations équiperont la ND. Une telle étude au près des prochains acheteurs (d'ou le versement d'un acompte) permet à Mazda certes de savoir les volumes à produire pour tel ou tel marché, mais surtout (à mon avis) de bien cerner les attentes, notamment au niveau puissance. Alors on lance une idée comme un 1.5L de 130ch et on attend de voir comment c'est perçu. Si 60% des précommandes montrent un penchant pour le "high power", je doute qu'un "low power" style 1.5L 130 voit le jour. Il y aura un "low power" (comme il y a toujours eu sur le marché européen), mais pas celui la.
La grosse concurrente de la Miata aux US aujourd'hui est la Subaru BRZ. Même si elle n'est pas décapotable, l'esprit est identique ainsi que le prix. La grosse différence est que la BRZ fait 200ch. Je doute que la ND n'est pas un model dans ce registre de puissance.
Donc plutôt qu'un 1.5L et un 2.0L pour la ND, pourquoi pas un 2.0L 155 et un 2.5L 190? Cela me paraîtrait un bien meilleur choix commercial.