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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 17:22 
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TINOU a écrit :
MON Pauvre rapsoutine


tu écris plein de bétises mais c est pas grave , je suis à l origine du Forum Rx8 Avec dinbougre et guyspy si tu regardes je suis le numéro 01 Avec ma rx7 fd , il est triste de lire des choses concernant mon arrogance car je suis chez Mazda depuis de 12 ans , et pour ton Information je viens de la formule Ford en France avec à la base un Bagage technique


si tu penses avoir Raison pourquoi pas ne pretend pas n Importe quoi à mon Sujet ....


Un exemple?

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 379#p18379

MX-5 NA 1.8 '94 Laguna Blue pour la balade à 2
RX-8 SP '04 Titanium Grey II pour l'attaque
Porsche 911 996 Targa 3.6 '02 Artic Silver pour les promenades à 4


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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 17:24 
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Ce topic n'est pas fait pour régler vos comptes perso, merci de le faire en mp :jap:

Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Taliban Top-Down - Anti "Mimix" - Mes galeries flickr & instagram
Au revoir mon petit


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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 17:40 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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Pour ceux qui ont posé leurs fesses dans ces sièges, c'est plus confortable que les NC? :aie: .... le maintien latérale parait bon?


Dernière édition par guillaume650 le Mer 15 Oct 2014, 18:26, édité 1 fois.

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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 18:08 
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vanoscrap a écrit :
Cool pour les arceaux, et je ne savais pas pour la NC, bon point! :jap:


Une fois que tu as enlevé les caches plastiques il te reste un arceau dont la section est proche de celle d'un tuyau d'arrosage et dont le sommet est facilement 3 à 4 cms plus bas que le haut du siège. En cas de retournement il faut rapidement adopter la position du fœtus :)

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock


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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 18:31 
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Sur les 3 dernières secondes on entend une petite accélération. L'échappement à l'air nettement mieux travaillé que la NC d'origine.






When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
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Dernière édition par Chronogps le Mer 15 Oct 2014, 18:41, édité 2 fois.

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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 18:39 
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guillaume650 a écrit :
Pour ceux qui ont posé leurs fesses dans ces sièges, c'est plus confortable que les NC? :aie: .... le maintien latérale parait bon?

Difficile de se faire une idée en moins de 20 secondes... Mais ça m'a semblé pas mal... ;)

Vincent - Mk2 SSP 2000 1,6L - #9
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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 20:15 
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Chronogps a écrit :
vanoscrap a écrit :
Cool pour les arceaux, et je ne savais pas pour la NC, bon point! :jap:

Une fois que tu as enlevé les caches plastiques il te reste un arceau dont la section est proche de celle d'un tuyau d'arrosage et dont le sommet est facilement 3 à 4 cms plus bas que le haut du siège. En cas de retournement il faut rapidement adopter la position du fœtus :)
On t'a déjà dit que tu étais le roi de l'ascenseur émotif? :aie:

Pour l'échappement, celui du Skyactive 1.6 de la Mazda 3 version 2011 en berline est assez sympa...

NBFL Black To The Extreme :)


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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 20:18 
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VM 44 a écrit :
guillaume650 a écrit :
Pour ceux qui ont posé leurs fesses dans ces sièges, c'est plus confortable que les NC? :aie: .... le maintien latérale parait bon?

Difficile de se faire une idée en moins de 20 secondes... Mais ça m'a semblé pas mal... ;)


si t'est déjà monté dans une NC si! :aie: ........ j'espere que c'est mieux que la mazda 3 qui est encore plus dure que la NC! :aie: :aie:


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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 21:05 
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vanoscrap a écrit :
On t'a déjà dit que tu étais le roi de l'ascenseur émotif? :aie:


C'est la triste réalité. Mais qui pense à se retourner quand il conduit ?

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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 22:12 
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Chronogps a écrit :
vanoscrap a écrit :
On t'a déjà dit que tu étais le roi de l'ascenseur émotif? :aie:
C'est la triste réalité. Mais qui pense à se retourner quand il conduit ?

J'ai vu les arceaux d'une S2000 sortir et sauver la vie d'une connaissance en live devant moi... et j'étais en MX5 NBFL full stock... quand je me suis imaginé à sa place, j'ai commencé à penser à me retourner. J'y pense depuis :tantpis:

NBFL Black To The Extreme :)


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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 22:17 
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Ah bon ? Les arceaux de la S2000 sont dotés d'un système pyrothechnique ? Je l'ignorais...

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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 22:43 
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Un peu HS avec la ND, mais quelqu'un était au courant de ceci : ?
(j'imagine que si c'est sur NC, ça le sera sur ND)
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NA 1.8 British Racing Grenouille
NB 1.6 Twilight Blue (vendue)


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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 22:45 
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Uniquement sur la fl fl Laurent.
Pas garanti que ça soit aussi sur la ND, si ils ont pris en compte les normes de choc piéton.

The first race was conceived when the second car was built.
Black² à objectifs interchangeables
Spa Classic '11 '13 '15 '17
Le Mans Classic '12 '14 '16 '18
Winter Meeting '12 '13 '15
GPAO '14 '19
Autumn Meeting '14 '15 '16
Mon flickr


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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 22:46 
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Spécifique à la NC FL2 il me semble. L'originale, la NC1, n'est pas dotée de cet artifice ! Pinpin (qui a une FL2) m'a dit que ce dispositif interdisait la monte en 18" je crois.

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Message Publié : Mer 15 Oct 2014, 23:01 
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Chronogps a écrit :
Ah bon ? Les arceaux de la S2000 sont dotés d'un système pyrothechnique ? Je l'ignorais...
Tu m'as mis le doute... du coup j'ai cherché et effectivement ils semblent fixes... je me suis sûrement dit qu'ils sont sortis quand j'ai vu le cache plastique voler... hm, bizarre, j'étais persuadé qu'ils étaient "escamotables". :etonne:
Comme quoi, le témoignage d'un fait extraordinaire n'est a priori pas objectif... :geek:

NBFL Black To The Extreme :)


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