Je dois changer mon embrayage bientôt alors je profiterais bien de l'occase pour changer le volant moteur.
J'utilise ma MX tous les jours en conduite normale et comme beaucoup je la trouve un peu flemmarde.
J'ai comme une sensation de lourdeur dans les montées en régime et une raiponce à l'accélérateur "timide".
Si le volant moteur allégé lui donne des "ailles" pourquoi Mazda ne la pas mit d'origine???
Si c'est pour la fiabilité alors je ne touche à rien!
Bref, si il y a des avantages, il y a surement des inconvénients...

Un brin moins de couple et comportement plus sec (moins linéaire car moins d'inertie).
Bref, à moins de vouloir rouler souple, aucun inconvénient si allègement pas extrême

Ok merci donc on peut choisir le poids?
Il fait combien d'origine sur NBFL 1,8l?

Considère un volant moteur comme un absorbeur d'énergie cinétique, par son poids important, il permet de lisser le comportement moteur. (frein moteur plus élevé, moins de remontée d'info lors de l'utilisation de l'embrayage....)

On reste dans le domaine du raisonnable ce qui fait que l'allègement n'est pas destructeur pour le moteur.

Tu auras un moteur plus vif, un peu moins de frein moteur et il faudra accélérer un peu plus au démarrage pour ne pas caller.

Je vois, ce sera donc moins confortable mais plus dynamique avec une sensation de légèreté.
Exactement ce que je cherche!
Et donc tu envoies un VM allégé, prêt à poser, contre le bon vieux lourd pour 250€.
C'est ça?

Je n'ai plus de volant en stock, ils ont tous été vendu.

Tu peux voir avec joel il a des volants en stock à prix ridicules.

UP je rentre prochainement un vilo à alléger il pourra donc servir de support pour alléger d'autres volants moteurs.

Salut patST,

Tu as toujours ton volant pour NC?

T'as du volant en stock ?

moyennant un petit billet je peux fournir un volant NA1.8

De quelle année le volant ?

je vois pas ce que cela change? .... =>94 normalement

A partir de 1996, les 1,8 ont un vm allégé (à confirmer mais identique aux nb). Donc si c'est pour alléger un antérieur et arriver presque au même poids que le mien...

Il me semble qu'après 1995 ils sont déjà légèrement allégé sur les 1.8l. Je pense que c'est entre autres pour ça que les 1.8l pré 95 sortent officiellement 128hp et les post 1995 132hp a priori.

Edit: grillé par Djpit.

Ceci dit je ne sais pas de combien il est allégé d'origine ni de combien Pat les fait alléger à la base.