de la graisse marine [...] ateliers SNCF

j'étais parti sur les model avec excentrique mais certains retours parlent du fait qu'ils ne tiennent pas en place et change donc le reglage en usage

Carrément que ça m'intéresse.

Bon ben j'en profites pour faire un petit compte rendu puisque je me suis décidé à re graisser mes sb en septembre via les graisseurs que j'avais installé. J'en avais un qui commençait à couiner un peu et ça faisait presque un an et demi depuis leur installation à grand renfort d'hyperlube de chez 949 Racing, donc je me suis dit que c'était le moment.

Bon, premier constat: j'ai un graisseur arraché. Placé juste bien, mais mon dernier réglage de géo l'a visiblement trop rapproché du châssis, et il semblerait qu'il n'ait pas apprécié de se faire cisailler la tronche par le berceau moteur, probablement sur une grosse détente de suspension . Pas grave, j'ai extrait ce qu'il en restait dans le triangle, et quand j'aurais le courage et le temps je vais me débrouiller pour en remettre un autre provisoirement pour graisser ce sb là, de toute façon c'est pas lui qui couinait.

Du coup j'ai envoyé de la graisse marine (me rappelle plus de la composition, mais j'avais bien cherché avant de choisir ce pot, que j'ai eu par un pote qui travaille aux ateliers SNCF) partout via les graisseurs (et aussi sur les SB des deux barres stab) jusqu'à en faire déborder de partout, et... ben ça couine encore plus maintenant . Non sérieux, j'ai fait ça deux semaines avant de faire un Beuvardes et n'ai entendu aucune différence sur route, toujours pareil. Juste après être rentré de Beuvardes (en septembre), ça couinait de partout à froid sur la route, une vraie catastrophe. Maintenant, et toujours sur route, j'en suis revenu à mon couinement d'avant sur les compressions genre dos d'âne ou grosse bosse. Je dirais qu'il est un peu plus fort mais rien de trop méchant, avec parfois un autre en plus de l'autre côté mais toujours sur le train avant.

En conclusion, je me demande pourquoi je me suis pris la tête à installer ces graisseurs... ça fait joli mais c'est clairement inefficace, surtout quand on voit que 2 fois sur trois la graisse ne va pas du tout où elle devrait, vu les endroits par lesquels elle déborde des triangles et la vitesse à laquelle elle ressort, elle ne lubrifie pas grand chose niveau surface et sûrement pas là où il faut...

Par contre ça travaille vraiment, même en ayant essuyé tout le surplus au moment du graissage, j'ai vu en rentrant de Beuvardes que j'en avait encore partout sur le châssis, même des grosses carottes de graisses qui sortaient encore des sb par endroit.

Pour le kit energy, les SB présentent des rainures dans le sens du canon.

Il aurait fallut des rainures en spirale et non droite et qui se croisent afin que la graisse soit bien diffusée partout.

Et si ton grincement venait pas du canon/SB mais sur la partie SB/support de triangle du berceau.