Ben il a peur que ce soit un peu moche.

Moi aussi je ne suis pas convaincu, tu as des photos de cette jupe déjà montée sur d'autres autos ?

Pourtant c'est une pièce standard Quasiment toutes les Z un peu lookées ont cette pièce, vous les connaissez sûrement déjà :

p.... j'avais pas vu ton post ! superbe et projet comme j'aime, moi aussi je suis reparti sur du vieux en daily mais beaucoup moins que toi hélas une celica ST 182
si ça t'interresse, un lien d'un mec qui en refait une : http://atari-san.blogspot.fr/search/label/240z

Ah oui, une fois monté c'est rassurant et ça passe bien. C'est la photo du pare choc nu tout seul dans un coin qui était inquiétante

C'est toujours inquiétant quand c'est nu dans un coin

C'est Nöel

15x9 ET-6 225/50R15
15x10.5 ET-7 270/45R15 (Je repasserais en 225 probablement)

Reste à installer la suspension, les extensions et mettre des cales

Les pneus ce sont des michelins TB?
Tu as du payer ça une fortune ?

TB5 oui mais ils étaient déjà dessus

Mais je vais probablement diminuer la largeur, 270 c'est beaucoup.

Et effectivement, ça vaut un rein, j'ai regardé par curiosité

€450+ LE pneu

mais quel Jacky ce titou elle était pourtant bien belle d'origine ta bleue

Des Z d'origine y'en a déjà assez. Et quitte à rouler original, autant y aller à fond!

Wahouu mais c'est énooooooooorme

C'est ce qu'elles disent toutes ^^

Petit post pour suivre cette aventure.
Elle est sacrément chouette en tout cas.
Une Mx5 Et une Z. The Combo !
Mon Père possède depuis 10 ans une 300zx Z32 en plus de ça NB.
Par contre je me pose une queston concernant ta carte grise. Il est indiqué 280z. Erreur ? car pour moi c'est bien une 240z et de plus la 280 ayant l’appellation ZX, le modèle ne correspond donc a rien.
Ou j'ai raté quelque chose !

Salut !

Alors non ce n'est pas une erreur.

Dans l'ordre il y a eu 240Z, 260Z, 260Z 2+2, 280Z et 280ZX

En France on n'a eu droit qu'à la 240 et à la 260 2+2, la 280Z n'ayant existé qu'aux US. Niveau carrosserie c'est une 240, mais certains éléments sont spécifiques, et le moteur est un L28 injection, pas un L24 ou L26 carbu (enfin pour le moment ).

La ZX est venue après et niveau carrosserie c'est pas du tout la même chose

Si tu regarde les feux arrière ou les clignotant avant par exemple, c'est pas comme sur la 240Z. Les pare-choc non plus, etc

240Z


260Z


260Z 2+2


280Z


280ZX

au cas ou tu redeviendrais raisonnable:



une fois les ailes modifiées difficile de revenir en arrière

tu t'est approvionné ou pour ton snapoff?

Guillaume