l'usage piste je l'ai déjà, c'est juste que j'aimerais bien rouler avec sur route par exemple pour aller au boulot

si ce genre de choses ne t'intéressent pas effectivement aucun intérêt de chercher à la faire homologuer

Non aucun intérêt pour moi pour qqun qui habite en bord de mer et veux se promener se faire plaisir, pourquoi pas mais moi en plein centre France proche de magny cours lurcy levis le Bourbonnais je reste en piste
Et avec une femme deux enfants en bas âge l'exo n ayant que deux places se serait une depense peux judicieuse et loin d etre rentable surtout vu le prix de l homologation

Tu fais comment en cas de carton sur le chemin du circuit, tu y vas avec un plateau ?


Sinon, hors sujet, pour répondre dans un sujet tu peux utiliser le bouton plutôt que c'est mieux pour la lisibilité/lourdeur du forum

Merci pour le bouton repondre
Oui en plateau et par expérience même si homologuer toujours avoir un plateau sa aide a rentrer parfois ....
Je suis à dix minutes du circuit du Bourbonnais donc pas de contraintes c est vite fait

Ok pour le plateau.

Bon maintenant que c'est ok pour le bouton "répondre", tu peux mettre ton image directement dans ta signature (même si ça fait un peu doublon avec ton avatar) au lieu de la poster à la fin de chacun de tes messages

Sa je voudrais bien mais pas possible j ai essayer a plusieur reprise elle se met pas me demande pas pourquoi jen sais rien

Hum, comment te dire, tu parles de l'importateur qui a disparu de l'Internet depuis 3 mois et dont le local a Reims semble avoir été nettoyé ?

Tu parle de Franck, French car garage ???

Aie effectivement.... En meme temps son silence radio ne m etonne pas j ai eu le soucis... Et question pieces en retard j'en parle meme pas....
En tout cas je souhaite pour ceux qui sont en plein projet que se soit juste son mode de fonctionnement habituel et nn pas quil ai ferme le garage
Au besoin pour les constructeurs d Exocet si besoin hesitez pas je peux aider

c'est la raison qui me fait hésiter

je ne veux pas tirer sur l'ambulance, les retours que j'en ai sont les suivants :
1) impossible de le joindre
2) homologation qui traîne sur une année entière
3) obtention d'une carte grise anglaise datée de 2014

c'est ce que racontent de vrais clients à lui "sur les forums" semble-t'il, mais bon on sait bien ce qui se dit sur les forums : quand même surtout beaucoup de conneries, même si cela suffit à faire une réputation qu'elle soit bonne ou mauvaise.

bref, en répondant point par point :

1) impossible à joindre ce n'est pas loin d'être faux, c'est clairement très difficile de l'avoir au téléphone, ça allait mieux quand il y avait une secrétaire mais bon elle était pas mécano non plus la petite
après dans mon cas c'est comme ça depuis le début de l'aventure donc pour moi ce n'est pas lié à une éventuelle cessation d'activité.
et puis honnêtement ça n'empêche personne de finir sa voiture, de toute façon cela reste un kit car donc il vaut mieux savoir improviser sinon tu ne le finis pas

2) ok ça c'est chiant, ça voudrait dire pas de saison 2015
bon en même temps s'engager sur un délai des administrations fallait oser

3) ça c'est complètement éliminatoire par contre
selon google ma mx5 sort 232g de co2 par km, donc écotaxe 8000 euros lors de la première immatriculation sur le territoire français moins 10% par année d'ancienneté.

après je ne sais pas ce qui est écrit sur le contrat que tu signes quand tu te lances dans une homologation avec lui.
déjà quand tu signes avec un artisan tu mets obligatoirement sur le contrat une date à laquelle les travaux doivent être finis, donc bah si c'est un an tu sais qu'au pire cas ce sera un an

après la date de la cg ben là pareil, sur le devis d'homologation c'est écrit hors écotaxe/plaques donc faut être sûr d'avoir une cg de la date de fabrication de ta miata et pas du mois dernier sinon tu as juste gagné le droit de te réjouir de vivre dans un pays communiste qui hait les voitures et leurs chauffeurs

bref sur ton lien je vois beaucoup de spéculations mais peu de factuel quand même, donc j'attends un retour du principal concerné, à savoir Franck.
comme pour l'instant il ne se manifeste pas bah on va continuer à attendre
de toute façon la voiture est finie, et homologuée ou non un plateau reste indispensable pour rentrer en cas d'imprévu sur piste.

bref dans mon cas c'est facile de prendre du recul, la voiture est au chaud dans le garage, elle est assurée piste et a déjà tournée, et je n'ai aucun avoir chez Franck (j'ai tjrs tout commandé en direct c'était moins cher).

s'il a effectivement mis la clef sous la porte c'est triste pour lui et pour nous aussi, mais j'avais prévu le coup donc impact minime en ce qui me concerne.
comme dit c'aurait été chouette de pouvoir rouler avec sur route en toute légalité, mais bon ce serait aussi chouette de rouler sur route en mx5 turbo ou compresseur en toute légalité et pourtant ce n'est pas le cas non plus.

reste que sur piste on peut le faire et là banzaï !

sinon on peut aller vivre en angleterre, faut aimer les pakis par contre ..

Je suis dans le meme cas que toi elle est finie et bien au chaud sous sa housse
D apres renseignement effectivement il serait plus dans le local de Reims il aurait bouger je ne sais où et exercerez toujours... mais bon c est Franck question délai reponse et livraison sa a jamais été son fort..... On verra en 2015

Alors loin de moi l'idée de tirer sur l'ambulance, cependant ce que je constate juste c'est que dès le départ nous avons été plusieurs a emettre des doutes sur l'homologation, plusieurs dont des amis qui travaillent chez des constructeurs internationaux sur l'homologation donc... A chaque fois nous n'attendions qu'une chose, voir une exo immatriculée Fr par ses soins, ça fait deux ans qu'il le promet (j'ai regardé les messages, en 2013 il le promettait pour les mois qui suivaient...) et pour l'instant on ne voit rien.

Meme si je ne suis pas client pour l'exo (je trouve ça moche), je le reste pour soit une GBS soit une MNR et voir qu'un acteur français du kit car se casse les dents ne me réjouit pas, cependant j'aurai préféré un peu plus d'honneteté et vendre des kits non homologué et essayer discrètement de faire quelques homologations et pas dès le départ commercialiser et promettre l'homologation sans en avoir réussi une seule....

Tout ça est bien triste. Investir autant et galerer pour pouvoir finir c est vraiment la mort.

Par contre pour l homologation j en avais parlé avec le contrôleur de la DREAL qui s occupait de mon dossier et en principe si le véhicule est homologué en Europe par un organisme reconnu il peut être homologué en France en fournissant les papiers d homologation de cet organisme. Mais c est sûrement différents pour un kit car.

Pour l Angleterre il faudra peut-être régler les phares mais en principe ça doit le faire.

Je vais l appeler à la rentrée pour me renseigner.

Y a un épisode de wheelers dealers dans lequel ils ont passer un kit car style AC Cobra sur base de Jag et ils ont pas eu trop de problèmes excepté pour la pollution. Ils ont monté un bon cata et ont passé les tests avec succès. Le tout pour moins de 500£.

>> on peut pas dire mieux. Je faisais partie de ceux qui attendaient de voir une 1ère auto homologuée, sachant que sur un kitcar anglais, j'avais plus que de gros doutes...

Donc peut-être qu'il y aura des nouvelles dans quelques temps (il ne faut pas faire de conclusions hâtives) mais je suis clairement pessimiste. Quand on connaît les DREALS et leurs inspecteurs.... il n'y a rien à attendre de la législation française à ce niveau-là. Avec les Belges, nous faisons partie des pays de l'UE les plus durs en terme d'homologation (hors auto ayant un coc bien sûr).