laurent ? non, j'avais acheté les miennes chez schoumms et elles tiennent depuis.
je voulais aussi prendre un kit gros frein wilwood mais avec l'exocet on verra, ptet que ça tient
stock en tout cas les freins sont clairement sous-dimensionnés, le ldf n'apprécie pas du tout

Le prix pique vraiment beaucoup quand même

oui et non.
en pagid tu changes disques et plaquettes en même temps, là tu ne changes que les disques donc faut faire le calcul.
c'est quoi le ratio avec vos plaquettes pas chères ?

après ce sont aussi les seules plaquettes que j'ai trouvées qui tiennent sur piste sans rodage nécessaire et sans ne freiner qu'à chaud (et donc sans être inutilisables sur route)

Oui c'est pas faux, mais a voir à l'usage comme le souligne Ygg.

Dans mon Job beaucoup de concurrents pensent économiser sur les fournitures alors que de notre coté nous utilisons des produits de pointe qui sont chers.
Hors on les "nique" littéralement en terme de délais et de durée de vie de l'outillage ce qui nous fait faire des économie énormes (pas folle la guêpe )

Si la même mécanique s'applique aux freins, ça prête à réflexion

EDIT: Grilled par YGG

Du coup, la tendance est juste inversée, et ce sont les disques qui deviennent des consommables.

Avec le prix d'un set de CL, ça paye trois sets de Poly E, certes moins performantes mais tu passe les trois sets à l'aise sur tes disques.

hmm donc pour le même prix tu peux avoir moins bien pendant aussi longtemps ?

c'est quoi l'avantage, devoir changer 3 fois de plaquettes sur la même durée ?

De garder les mêmes disques, tu n'écoutes pas lol.

Vu les chronos de tonioo ca doit pas être si mal même si moins endurant, mais c'est peut être là son secret, il met des plaquettes pas top pour ne pas freiner lol.

mouaif enfin en mx5 si tu veux sortir un chrono vu le moteur ce n'est pas un secret qu'il ne faut jamais freiner

Tout à fait problème réglé, p1 de kg à gagner lol

c'est pas faux
voilà pk je garde mes 235mm

Toi c'est pas pareil, avec ta BV6 et ton pont long, tu n'arrives même pas à prendre assez de vitesse avant le virage pour avoir besoin de freiner

Sales gosses

Pour illustrer, c'est que avec un budget de 170€ de plaquettes, je roule pendant plus de 4ans sur les mêmes disques en faisant chaque année 15 000km et 6 sorties. Je trouve ça pas trop mal même si mes plaquettes ne sont pas top comme vous dites

Si vous êtes en atmo, on en parle sur la piste

ok donc tu ne freines vraiment jamais

je goûte l'instant délicieux, Monsieur

Je ne peux que te rejoindre Tonioo, avec ma maigre expérience je ne peux qu'aligner des mots

Bon j'arrette le OFF topic, dsl Joël

Si tu as tjr ta mx5 dans 50 ans (le temps que régis et moi on termine nos Mx et que Ygg ait fini la mise au point de l'exo) ca devrait être réalisable