d ailleurs tu roules en quoi avec ton engin anglais ?

A peu près 200€ le pneu

J ai 3 config differentes... Toutes en 17x7,5 a l arriere et 16x5,5 ou 16x6,5 a l avant...
Avec du conti 830p en 215/45-17 et 195/50-16 pour l hiver
Du ad07LTS en 225/45-17 et 175/55-16 pour l ete
Et du avon zzr en 225/45-17 et 195/50-16 pour la piste

Pour les jantes... Je sais qu il y a 16kg de difference entre les 4 jantes oem et les forgees

Pour les semislick, j ai hesité un peu, mais a048 trop cher, il restait les zzr et r888
Et comme les zzr sont utilisé en lotus cup, j ai essayé

ah ben oui, rien que ça

pour un exemple, en R888 GG chez Gégé :
225/45R15 : 177 en DOT récent, sinon 148
225/50R15 : 164 mais en rupture
205/50R15 : 135
195/50R15 : 103
(je préférais l'ancien site, tellement plus rapide pour avoir un aperçu des différents pneus/tailles...)

sites au pif, 123, 1001, la centrale du pneu en 205/50R15
Federal 595 RS-R : 74
Hankook RS2 : 89
Yoko AD08-R : dans les 105
Yoko A048 : 170...
Mich PSCup : 169

A ce prix la tu peux te permettre de monter de Enkei Rpf1.

Bon, quand j aurai fume mes pneus v8 sur mes 17", je testerai les federal en 215... c est vrai que c est pas cher...


C est d origine sur les lotus d avoir des jantes de tailles differentes ?
( j ai jamais fait attention, je connais cela surtout sur les mercedes... et c est plutot du lourd... ).

oui tout comme sur les NSX.

Donc 4 pneus différents

oui c est d origine, il y a pas mal de sportives avec des différences entre avant et arrière

pour les AD07LTS, les prix moyen sont de 550€ pour les 4 placés...
et pour les R888/ZZR , ca tourne plutôt dans les 700€ a 850€ les 4 placés

il me semble que vous avez + de choix et que la taille des jantes est clairement déterminant dans le cout des pneumatiques...
quelle est donc la meilleures taille de jante?

de ce qui ce dit, le ad08R vaudrait presque le R888 en grip
d autres me disent que le r888 est bien au dessus du fédéral...
perso, si j avais la bonne taille de jante, j aurais bien pris du ad08R pour mon set ete

déjà entendu parler du a050?

Et pour les écrous de roues ?
Vous avez des modeles alleges comme les 949 racing ?

et si pour le 225, vous avez besoin d elargir un chouya les ailes.... je connais un specialiste dans le sud...
Il l a realise sur son orange seche cheveux

les 225 passent bien à l'arrière, c'est plus le fait de "solutionner" avec du T1R qui me faisait réagir

ah ben.... des pneus larges et de la gomme de qualité..... et un prix tout doux... c est pas vraiment compatible....

On peut pas avoir beurre, argent du beurre et fermière...

Bref, si on a pas trop de watts, le 195 c est bien.
Apres c est du 205

Apres on est riche....

Les oz ultraleggera, c'est pas vraiment de la merde que je sache ?

Qui a dit ça ? C'est plus onéreux que de la kosei mais certainement plus costaud !

pour éviter 50/60€ pièce de thermolaquage, je peux même proposer un échange de mes anthracites avec des Silver

AH j ai pas lu que tu bien des OZ Superlegera....
Je pense meme qu elles sont meme plus fragile ou si ce n est autant.

De toute facon, a part partir sur des jantes forgees....je pense qu en terme de solidite... cela reste kif kif bourricot.... par contre en terme de finition, c est surement la, qu il y a des differences...

Comme pour autre chose, il n'y a pas que la taille qui compte
Tu auras de meilleures perfs avec des 888 en 195 ou des Federal en 215 sur tes 17"