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Auteur Message
thom
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 21:03 
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Inscription : Sam 5 Juil 2008, 18:10
Message(s) : 5026
Localisation : Gentilly
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2019
Orus a écrit :
La NC avec toit rétractable, contrôleur et les pleins, c'est 1200kg.

La question est de savoir si les balances du CT sont précises.


https://www.mx5france.com/forum/viewtop ... #p15786120

:tantpis:
'06 NC 3rd Generation Limited #1600/3500 :Image / '07 Aston Martin V8 Vantage : Image / '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :Image : '19 ND RF 30AE #1377/3000 : Image / '23 TM3 LR Propulsion : Image
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yacco71
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 22:09 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
Message(s) : 12206
Localisation : 74 - Vacheresse
Le dossier de presse Mazda de Genève 2015 est ici : http://yacco71.free.fr/dp-ge15.pdf (9.8 Mo) ;)
Roads are like my woman : much better with curves :P

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Tonton Tige
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 22:12 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
Message(s) : 17230
Localisation : L.A, West Coast
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Merci Yacco ! :beer:
Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Taliban Top-Down - Anti "Mimix" - Mes galeries flickr & instagram
Au revoir mon petit
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M@c
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 22:16 
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Inscription : Lun 16 Fév 2009, 19:13
Message(s) : 7464
Localisation : Belgique (Province de Liège)
Mx5 : ND
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:jap:

"Indice RON 95 ou supérieur" :)
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yacco71
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 22:18 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
Message(s) : 12206
Localisation : 74 - Vacheresse
OpyKanoba a écrit :
En tout cas le start & stop si c'est moins cher que le malus et que ça se désactive, pourquoi pas


Apparemment oui, en tous cas il pourrait s'appeler i-stop le machin :idea:

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humungus
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 22:23 
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Inscription : Ven 4 Jan 2013, 13:36
Message(s) : 2188
Mx5 : ND
yacco71 a écrit :
Le dossier de presse Mazda de Genève 2015 est ici : http://yacco71.free.fr/dp-ge15.pdf (9.8 Mo) ;)


Merci :bien:

:arrow: "Caractéristiques techniques abrégées (données provisoires)" :lol:
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PG
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 22:24 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
Message(s) : 15465
Un potentiel débridé !!!! Mdr l autoderision japonaise ;-)
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OpyKanoba
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 22:26 
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Inscription : Ven 20 Mars 2009, 00:09
Message(s) : 6769
Localisation : Allinges
Mx5 : ND
Modèle : 2019
M@c a écrit :
Parce qu'ils ont réussi à obtenir la puissance 1000tr/min plus tôt, donc inutile d'avoir un régime max aussi haut.
Ca devrait être bénéfique pour les performances, reprises, consommation, ...
En espérant qu'ils n'en profitent pas pour y coupler une boite de vitesse longue :sic:

Alors pourquoi ont ils relevé le régime max sur les NCfl alors que ça n'augmentait pas la puissance ?
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M@c
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 22:40 
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Inscription : Lun 16 Fév 2009, 19:13
Message(s) : 7464
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Bonne question.
C'est plutôt un désavantage de devoir monter 300tr/min plus haut pour sortir au final la même puissance.
Norme anti-pollution ? Consommation (courbe de puissance / couple différente) ? Caractère moteur ?
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OpyKanoba
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 22:50 
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Inscription : Ven 20 Mars 2009, 00:09
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De devoir, oui, mais d'en avoir la possibilité ?
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M@c
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 23:13 
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Inscription : Lun 16 Fév 2009, 19:13
Message(s) : 7464
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Comprends pas :tantpis:

Tu as le choix entre avoir 160ch à 6700tr/min ou 160ch à 7000tr/min.
Pourquoi serait-ce voulu, sans aucune contrainte ? Uniquement pour le plaisir de monter en régime ?
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jaguar
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 23:15 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
Message(s) : 22986
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serait intéressant de comparer le chassis de la NC sauce rx8 et celui de la ND !
Battōsaï - ND ST 184 Homura Pack Driver Pack Aéro 2023
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OpyKanoba
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 23:21 
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Inscription : Ven 20 Mars 2009, 00:09
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M@c a écrit :
Comprends pas :tantpis:

Tu as le choix entre avoir 160ch à 6700tr/min ou 160ch à 7000tr/min.
Pourquoi serait-ce voulu, sans aucune contrainte ? Uniquement pour le plaisir de monter en régime ?

Je vois pas le lien entre mon souhait d'avoir un régime max plus élevé et le fait d'avoir la puissance plus tard ?
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M@c
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 23:24 
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Inscription : Lun 16 Fév 2009, 19:13
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Localisation : Belgique (Province de Liège)
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Bah tu prends l'exemple du régime max de la NCFL par rapport à la NC.
Mais si celui-ci est plus élevé sur la NCFL, c'est parce que la puissance max est obtenue 300tr/min plus tard que sur la NC (7000 vs 6700) :tantpis:
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humungus
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 23:28 
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Inscription : Ven 4 Jan 2013, 13:36
Message(s) : 2188
Mx5 : ND
Moi je pige pas l'intérêt d'avoir pris le moteur 2.0 des Mazda 3/CX5 et de l'avoir "spécialement modifié pour le MX-5", et au final sortir moins de chevaux et moins de couple... :aie:

Mais bon, ce ne sont que des données provisoires... :D
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