Je ne comprends pas pourquoi ça ne choque pas sur une NA ou une NB, mais ça choque sur une ND qui pourtant est plus petite .

comme les NBFL, alors qu'une beetle chausse du 215...

Moins d'efforts pour fermer le toit par rapport à la NC

Une bonne nouvelle pour les plus de 50 ans

Parce que les suspensions de beaucoup d'auto de cette taille sont toutes pourries et faites pour couter le moins cher possible et peu importe que le pneus travail mal...

La Mx5 est bien construite et les ingés de Mazda ne se moquent pas de leur client à ce niveau là

Sinon d'un point de vue style, il suffit de rester debout pour que l’apparente finesse des roues disparaisse, l'ombre noyant le pneu avec le dessous du véhicule.
Seul les "stanceurs" seront obsédés par un gap "incomblable" car observé par celui qui se couche pour apprécier la garde au sol d'un véhicule.

Chris Harris approuve les petites roues



(bon, Chris Harris doit être l'ennemie n°1 ici, mais pas taper ! )

tiens j'avais jamais vu, le frein à main est du "coté" passager

Typiquement le geste que mes épaules n'apprécient pas, mais alors pas du tout ... je m'y suis essayé dans ma nbfl, je le referai plus ... je préfère m'arrêter, plutôt que d'y laisser des tendons ! j'ai déjà donné ...

Comme sur les NC, non ?

oui, tu as raison

Le pare-soleil aussi a l'air d'être comme sur la NC, non ?
Sur la NC il est moche et fait quincaille ; si ça fait gagner du poids, ça me va.
Mais il est aussi totalement débile : on ne peut pas le pousser plus loin que la verticale, du coup il bloque 75% du pare-brise (je fais un peu moins d'1m80)....

Depuis que j'ai fait une modification pour abaisser l'assise de 2-3 cm, je n'ai plus le problème, mais c'est vrai que c'est idiot de ne pas pouvoir pousser plus le pare-soleil... Il faut baisser la tête pour voir la route!

Sinon, je m'en fiche de l'esthétique du truc, la priorité c'est le poids!

Sur ma NBFL, j'arrive à recapoter en roulant ( moins de 30 km/h) en moins de 3s! Et pourtant, j'ai plus de 50 ans, je ne fais pas de muscu! Avec Béa, pas besoin de se parler, dès que je me tourne vers l'arrière, elle baisse les deux vitres, dès que la capote est repliée: chacun son loquet et on est au sec!

J'ai résolu le souci, j'ai retiré les pare-soleils! La visière de la casquette les remplace avantageusement!

ça prouve une chose Mike : tu as les épaules et les bras en meilleur état que chez moi ! j'ai été opéré suite à rupture des coiffes des rotateurs, avec arrachement ligamenteux (et déchirures), et "jeter" mon bras droit derrière pour aller chercher la capote, ben le bras, il va partir dans la calandre ou le pare-brises de la bagnole qui suit !

J'pige pas vraiment le graphique de la manipulation de la capote (Déjà pour faire une courbe là dessus faut vraiment etre Jap') la mention N c'est pour Newton ? Et donc de la force qu'il faut mettre pour replié la toile ? Si c'est le cas c'est plutot dingue

Sinon pour en revenir au surmonte, j'approuve totalement Regis si la plupart des bagnole sur monté en 17" ou 18" avec rien en dessous de 205 c'est généralement pour combler "le manque" de train roulant

Un peu décu des pare-soleil NC Like franchement un peu de mousse et du faux simili cuir tout fin ça pése pas bien lourd et c'est déjà un poil plus esthétique :/