C'est un APU comme en aviation, ça décharge le moteur pour le fonctionnement des accessoires (clim, phares, radio...).

La capote c'est comme la NC, assis il suffit d' appuyer au milieu pour la verrouiller, pas besoin de descendre.

Un grand merci Audrey d'avoir organisé tout ça, c'était vraiment très sympa. Le petit discours du Mr de Mazda Suisse au début, et les réponses à toutes nos questions du chef de produit une fois les fesses dans la voiture, au top

Quelques photos...

Arrivés sur le stand Mazda, elle est bien là, toute seule toute belle


Présentation du stand, tout le monde est attentif ... sauf NSV qui voudrait déjà être au volant


Une petite faim ?


Et hop tout le monde se jette dessus !!


Jolies courbes


D'après le Mr de Mazda Suisse, les micros lave-phares ne seraient plus sur la version définitive


Pour encrer le siège bébé, c'est par là !


Moi j'aurai tendance à la préférer en blanc...


Oup's, le temps de croquer une pomme, tout le monde s'était dispersé dans les allées du salon. Désolés de nous vous avoir dit au revoir

Merci Ambroise pour ces belles photos et surtout de s'être revu .. ça faisait un long moment ... mais ce fût aussi très bref ..

Oui de notre côté on est qd même resté un bon moment mais on devait rentrer sur Chambéry. Mes deux compères avait encore de la route aussi de leur côté

Un alternateur, pour produire du courant, "force" sur le moteur et augmente donc la consommation de carburant.

On embraye l'alternateur dans les phases de freinage et on stocke le courant dans la batterie ou dans des condensateurs.
Ca augmente le frein moteur lorsqu'on freine et on récupère ainsi de l'énergie plutôt que d'en perdre comme on le fait en utilisant les plaquettes de frein (chaleur).

En phase d'accélération, l’alternateur est totalement débrayé et on utilise le courant stocké pour alimenter les différents consommateurs électriques.



On va avoir droit avec des versions moins petites, comme sur les S2000 ?

Les lave-phares ne sont plus nécessaires vu que c'est des leds.

Le led c'est froid. Donc besoin de lave phare comme le xénon

A noter que la dernière Clio initiale, en xénon, n'a pas de lave phares je crois ?

Le lave-phares sur le xénon n'a rien à voir avec la température mais avec la mauvais projection de la lumière quand le phare est sale.

Merci encore à Audrey, Nadia, et Mazda suisse pour ce moment avec la ND !

Je ne m'étais assis que dans le châssis,à Paris, donc je découvre l'intérieur,quelle évolution qualitative,ça fait plaisir !!


Les surpiqûres sont déjà assorties au vernis, bien !


On dirait du bilstein pour la 2 litrons ?


Ah oui, j'ai aussi pu poser à côté de la poubelle de James bond

à bientôt, peut être pour les essais de la bestiole ?

Oui, merci beaucoup à Audrey & Nadia pour avoir organiser cette sortie c'était super

Pas de stress, les versions presentées étaient des pré-séries. Donc la qualité des materiaux n'es pas definitif.

Ok merci Mac et NSV pour la réponse, je pensais que la consommation énergétique de l'alternateur était plutôt dérisoire mais apparemment pas tant que ça s'ils se sont donnés la peine de mettre ce système au point. Je comprends mieux le fonctionnement maintenant. Le représentant Mazda utilisait l'image du Kers en formule 1 pour expliquer le principe de fonctionnement de récupération de l'énergie mais je n'avais pas tout entendu. (trop occupé à tout tester! )

...et comme dit plus haut un grand merci à Audrey, pour sa gentillesse et l'excellentissime idée qu'elle a eu.

Un bref message pour remercier tous les participants de s'être joints à nous pour cette découverte exclusive de la nouvelle ND. J'espère que vous avez eu autant de plaisir que moi à découvrir ce nouveau bijou, qui pour ma part, me rappelle toutes les raisons pour lesquelles j'adore ce roadster... un vrai retour aux sources!

Un grand merci à Madza Suisse pour leur accueil chaleureux, la présentation personnalisée de la voiture et le libre accès à cette MX5 réservé à une poignée de chanceux comme nous. Toute leur équipe a été fantastique et nous espérons avoir le plaisir de collaborer avec eux dans un futur très proche.
D'ailleurs ils sont ouverts à toute suggestion ou idée pour faire du lancement de cette icône un moment marquant et comptent sur nous pour leur faire part de nos propositions. N'hésitez pas à me contacter pour ce faire

En attendant, place à quelques photos qui rappellent de bons souvenirs:

sympa

Un moment magique

Merci beaucoup Audrey et ça fait vraiment du bien de revoir tout le monde

JaG

De jolies photos ! Merci beaucoup à vous et à Mazda Suisse pour leur accueil!

Ya plus qu'a essayer la bête en action !