Ca vient d'ou cette image ?

laquelle, y'en a deux

le compteur, chez edmunds (sourcé via google image) : http://www.edmunds.com/mazda/mx-5-miata ... -test.html

la Cup Race : http://www.rssportscars.com/galleries/2 ... 1/photo-26
non, ça vient pas du garage, vais pas peindre la cage en blanc, par contre y'a déjà un peu d'alcantara

La différence de capote, ce serait la première partie en dur ?

C'est quoi "Rear Lamp Bezel " ?

Pas de barre stab. Ar. sur certaines versions, étonnant

Pas de jantes 17p en option, dommage.

40l le réservoir
Pas terrible pour l'autonomie comparé à une NB.


A mon avis, on n'aura pas la version basique dans nos pays.

Tiens étrange le compteur à côté du compte tour, j'aurais cru que la vitesse aurait été affiché en mode digital sur le petit écran du milieu, comme la Mazda 3 quoi

reservoir de 40? encore quelques kilos de grappillés
ce sont des filous!

40L , si c'est 6,5L de conso ca va

en fait c'est le programme " i-ACTIVSENSE" il y a une série de vidéo sur youtube qui explique tout le gadgets de sécurité passive qu'il font comme ce que propose vw sur la golf 7 et mercedes.

https://www.youtube.com/watch?v=FZXfMAS ... aYAZaE12TO

Elle commence à être une voiture de petits vieux avec toutes ces assistances

Oui c'est impressionnant si tout ça est vraiment dispo, déjà l'allumage auto des phares et essuie-glaces, mais en plus les phares tournant, l'alerte angle mort, l'alerte changement de file, étonnant !

Je retiens volant réglable en hauteur, et siège réglable en inclinaison, c'est bien ça !

Pour l'isolation de la capote, il y a un truc bizarre avec la traduction, ça parle d'abord de "hood (bonnet) insulation" avant de parler de "soft top insulation".
Hood veut dire capote en Angleterre et capot aux USA. Bonnet veut dire capot en Angleterre.
Peut être que l'isolant serait sur le capot et non la capote ?

C'est très probable, pour les NB et NBFL (et surement pour les autres, mais je ne peux pas être catégorique), le Japon a toujours eu au catalogue des versions super dépouillées, avec 0 équipement. Volant merdique, jantes en tôle, etc etc...

Par contre, ils avaient un catalogue d'accessoires de plusieurs centaines de pages. Quelqu'un en avait ramené un à une sortie un jour, c'était purement

Clientèle visée (et très répandue au Japon): les "tuners", ou du moins ceux qui veulent une voiture à équiper eux même

Stef

c est pas + mal, d avoir une série avec presque rien, comme ça on customise a son gout et avec de la top qualité....
particulièrement les jantes alu d origine qui sont pas tjs top et qu on change direct après achat ...
je dis ça pour toutes les marques, je vise pas la mx5 en particulier...

Oui au Japon sortent des versions destinées aux tuners, je sais que ça existe sur la BRZ/GT86, j'ai un doute pour la NC : roues en tôles et même pare-chocs noirs, car de toutes façons ça va être viré dès la livraison !

Mais même sans aller aussi loin, la NC en Allemagne avec des était dispo en Allemagne avec capote et volant en plastique et, je crois, roues tôle (cf celle de Jujupointmuscatpointcom (ou bien est-ce l'inverse ?)), alors qu'en France toile tissu, jantes alu et volant cuir étaient de série.

C est vrai qu au Japon ils ont l air d avoir le tuning bien encré dans leur culture . J avais vu une vidéo/reportage sur l automobile au Japon dans lequel on voyait qu au sein même des concessions il y avait une boutique de pièces tuning et performance même.
Le truc c est que c était autant valable sur les sportives que les citadines.
Ça serait cool de faire ça ici sauf que c est beaucoup plus restreint à cause de la réglementation...

http://www.autoscout24.ch/Cms/Article.a ... d=1&lng=fr

estimation a 30000frs....correcte comme tarif.

La suite ici https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=102&t=24427&p=15819688#p15819688