petit teaser: c'est pour demain

Oppy vient avec sa ND 1.5 demain sur le circuit de Clastres et on va enfin pouvoir savoir ce que donne la ND sur piste
Temps humide prévu le matin et sec l'après-midi.

je vous ferai un CR complet samedi.

Et des images si possible

Je veux bien une belle photo pour le calendrier 2016 !!

Faut pas la roder un peu avant de taper le rupteur???

Elle a quasi 1000kms déjà, rodage aux petits oignons

Teaser 2 : c'est une nouvelle série spéciale à laquelle Mazda n'a même pas pensé

Je ne sais pas pourquoi Opy; mais j'ai l'impréssion que demain tu ne feras pas de bons chronos, tu vas rouler avec trop de sacs de sable.

Alors comment elle est cette ND ?

c'est clairement une Mx: vive, facile et sympa à mener, des freins efficaces: bref une petite sportive avec laquelle on peut poser ses roues sur piste sans modif majeures.

Les points très positifs:

-la boite est vraiment au top. Ultra-rapide, précise avec des rapports plutôt courts
-la direction à la fois légère et précise
-les freins top: puissants et endurants
-le pédalier parfait pour le TP

Les points positifs:

-le moteur sympa et pêchu: avec le 1500 les perfs sont identiques à une NBFL 1.8, le bruit est sympa
-la position de conduite bien meilleure que les générations précédentes (volant réglable et sièges enveloppants)
-le chassis est bien équilibré: la ND prends vite du roulis puis se cale sur un angle et passe fort.

Les points négatifs:

-pas de torsen sur ce modèle (surtout avec les pneus de m...qu'avait monté Oppy )
-du coup, ça donne envie de tester une 2.0


vous pouvez être rassurés: la ND sera une bonne pistarde , capable d'aller et revenir sur piste par la route sans arrière-pensée. La ligne est superbe: c'est une grande réussite

Merci pour le CR, ce genre de retour est toujours très intéressant

Des photos ?

Les gènes de MX5 sont bien là

C'est une bonne nouvelle ! D'un autre côté on n'était pas trop inquiet sur le travail réalisé sur cette nouvelle mouture !

Pour avoir fait le test hier je confirme en tout point

Légère et agile avec des passages de boites éclair !
Idem pour le roulis mais bien mieux qu'une NC en ressort normal mode 4x4
Etonnant l'implantation de la boite de vitesse qui prend de la place à gauche des pieds des passagers et aussi un peu pour le conducteur sur sa droite
Sinon quel vivacité et réactivité du 1.5 !!
Sinon le coffre est rikiki
Spécial le galbe des passage de roues .. on dirait que ça fait corvette quand on est au volant

Pour moi cette auto est une réussite c'est bien une MX5 et on dorait bien que c'est un retour aux sources mode NA

Bon donc tout le monde va prendre le 1.5 apparemment... Quid de la compatibilité du Torsen?

On a pas de torsen avec nos NA et ça ne me manque pas même en venant d'une NC 2.0 L Perf avec Torsen

Faut voir l'utilisation globale malgré tout

C'est clair que financièrement le 1,5 l a un avantage si on prend en compte le delta de prix entre une 1,5 l Dynamique et une 2,0 l Sélection. Sauf erreur de ma part, il représente 6 500,00 € malus inclus