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Pas eu le temps de trop rouler avec ma nouvelle acquisition :

viewtopic.php?f=87&t=26471

qu'elle est déjà à l'arrêt en attendant une visite chez le concessionnaire la semaine prochaine.

Symptôme :
L'aiguille du niveau d'huile reste sur "Low" le matin lorsque je pars au boulot
(indication, elle dort dehors + 7° ce matin) au moins pendant 10 mn
avant de monter un peu mais pas jusqu'au milieu.

Ensuite, quand je pars le soir, elle monte au-delà du milieu puis au fur et à mesure,
elle redescend à quelques graduations de "Low".

Le niveau d'huile étant correct, je penche plus sur un soucis de connectique et d'informations erronées ou plus grave, la pompe à huile.

salut!
cet indicateur n'a d'indicateur que le nom
il utilise deux infos (température du liquide de refroidissement et régime moteur) pour te sortir une valeur.

Je n'étais pas inquiet plus que ça car j'avais lu plusieurs articles sur ce sujet.
Certains disent même que cette aiguille est là pour combler un vide sur le tableau de bord .

Mais apparemment, le chef d'atelier est plus sur la réserve
et m'a indiqué par téléphone de ne plus rouler avec la mimix avant un contrôle.

S'il s'agit d'un problème de pompe à huile, oui, il est plus prudent d'arrêter de rouler avec...
Avec ce genre de symptomes, autant être prudent !

Tiens-nous au courant.

Ta température d'eau a l'air normale?

C'est plus un indicateur qu'une vraie jauge mais ça pourrait ouvrir d'autres pistes (sonde T eau, calorstat etc)...

Tu es sur de ta lecture sur la tirette d'huile ? Essuyée plusieurs fois ?

Niveau d'huile OK
T° eau OK

C'est presque dommage

Tiens nous au courant, en tout cas tu fais bien de t'en soucier, les blocs de NC n'aiment pas tourner à sec

+1 pour un probleme de connectivité ou de capteurs
Si ton niveau d'huile et correct et que ta mimix a un moteur qui répond comme
d'habitude, je pense alors rien de grave

J'espère rien de grave car je viens de l'avoir
et ce serait dommage de la mettre à la casse

Salut,

Ne pas prendre au pied de la lettre ou s'alarmer outre mesure tant que le garage n'y a pas jeté un œil, mais il y avait aussi un fonctionnement anormal de l'indicateur de pression avant la casse du moteur relatée dans ce topic.

/viewtopic.php?f=14&t=26372

J'espère que ça n'a pas de lien et que c'est juste une indication fantaisiste sans conséquences.

lien qui marche, et sur le post en question : viewtopic.php?f=14&t=26372&start=45#p15861748

Beaucoup de soucis sur les 1.8l mais la mienne a un moteur de 2l
et elle n'a pas autant de kilomètres au compteur.

Alors j'espère que le problème est moins grave.

Avant de dramatiser la situation, il faut plutôt penser à un mauvais fonctionnement du capteur de pression, (sur bloc moteur)ou de son câblage, ou du récepteur. (Mano du tableau de bord)
Une pompe à huile est faite pour durer 200-250000 km. Si c'est le cas, même si la voiture qui n'est plus garantie, une prise en charge de Mazda doit être accordée au prorata des kilomètres effectués.
C’est quand même assez rare à 42-43000 km !

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Après plusieurs jours au garage et moult vérifications de la pression d'huile,
le verdict est tombé... RAS

La sonde a été changé mais le résultat est encore très aléatoire.

Le chef d'atelier me dit qu'il n'y a rien à craindre
mais reste très évasif sur les erreurs d'indications de l'aiguille.

Espérons qu'il a raison...

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Est-ce que quelqu'un sur le forum a déjà remplacé l'indicateur d'huile par autre chose ?