Donc il existe bien une solution en atelier. Cool pour vous!!

C'est ça qui me gêne, tu es obligé de monter un dossier !

Problème connu, émission aux USA d'un bulletin de service pour la manip à réaliser, on devrait te présenter des excuses d'emblée et te corriger la voiture dans la semaine, sans poser de questions ni te demander de démarches.


Ils intercalent des rondelles de 2 mm ( 6 je crois ) sur la fixation de l'enjoliveur d'arceau à l'avant, si j'ai bien compris, de telle sorte que l'enjoliveur se rapproche de 2 mm ( un peu plus, les rondelles sont collées au double face ) du siège et s'éloigne d'autant de la capote.

Il y a un PDF du bulletin de service sur miata.net.

Non mais sérieux c'est quoi cette solution à deux balles de rondelles au double face... Pas très sérieux tout ça.

Il est où exactement le lien du bulletin ?

C'est vraiment étonnant qu'un problème pareil n'ait pas été détecté en pré production

Je l'ai mis sur une archive, le lien (pdf, anglais ) :
https://ia601508.us.archive.org/22/items/IncreaseConvertibleTopClearanceAtHeadrest/Increase%20Convertible%20Top%20Clearance%20at%20Headrest.pdf

Dites moi si vous n'arrivez pas à le lire.

surement pour les positionner le temps de faire passer les vis ou les clips dedans, et ça amorti en plus...
c'est pas déconnant.

le cache a "un peu" de jeu avec l'arceau en dessous, suffisamment pour le décaler
http://www.blackbirdfabworx.com/Miata-R ... M-Hoop.jpg
edit : en fait on voit mieux sur les photos de la page précédente

c'est moi ou les soudures sont super moches ?

On dirait de l'alu non?

C'est aussi moche sur la NC (comme quoi ils n'ont pas progressé partout !)

vous croyez que ce défaut est déjà corrigé sur la chaine de production ?

Ça c’est la GRANDE question !
Maintenant, savoir que le problème et qu'un correctif existent, c’est déjà une manière d'anticiper le problème? mais j'aimerais bien avoir l'info avant de commander.

Je pense que les concessions, afin qu'ils ne se tapent pas toutes les modifs, vont faire des pieds et des mains pour remonter le problème au plus vite auprès de Mazda Japan afin qu'il prenne le problème en compte dès la fabrication en usine.

Surtout que ça à l'air d'être un problème facile à régler en production.

Je viens de vérifier et je fais aussi partie du club.
voiture du 3/10 et je ne m'en suis servi que les WE 760 km au compteur !!!
Toujours ouvert depuis l'extérieur (vous faites comment vous pour ouvrir d'assis sans vous déboiter l'épaule ?) et les 2 sièges ne touchent pas les arceaux.

je vais tenter de passer à la concession demain pour voir leur réaction.

J'ai vérifié ce soir en rentrant en ayant décapoté sans faire gaffe la capote ne frottait pas (3mm de marge environ)

Sans dévoiler de secret votre numéro de série est dans les combien ? 3000 ? 4000 ? Perso suis après 4800.