merci miata, je me sens moins seul d'un coup

si en plus fin 2016, y'a palettes au volant

La boîte auto existé déjà , elle n est juste as commercialisée en F pour l'instant , c'est une BA6classique à convertisseur ( donc pas de double embrayage type Dsg) avec palettes comme la NC, mais gestion des passages de vitesses améliorée.

Curieux de voir la cinématique retenue pour la RC.

voici un aperçu de la cinématique

Histoire d'alimenter le sujet

A vérifier comme tout le reste avec le temps:
http://www.auto-moto.com/nouveautes/sco ... tml#item=1
Si cela s'avère vrai, Adieu toute déclinaison RC.

Idem, trouvé sur le net, mais moins bien réussi

Belle info, mais cette carrosserie ne m'intéresse pas.

Le problème est que si Mazda sort une version Coupé, je pense que Mazda ne sortira pas de version RC et s'en tiendra à la toile ou au Coupé (un peu comme la NB); j'imagine mal une version toile cohabiter avec une version RC et une version Coupé
A moins que les dernières photos ne présagent la ligne générale qu'aurait une ND RC.

En y réfléchissant, je pense que le coupé ne sortira pas. je ne crois pas que Mazda dénature la MX5 qui est et reste un roadster.

Tout dépendra du marché US .

Sans parler du fait que ça enlèverait une grande partie du charme.
Si la ligne des 2/3 AR continuait de ressembler autant à celle du cabriolet, pas sur qu'elle trouve beaucoup d'amateurs.
La différence entre un boxster et un cayman est plus marquée.

Je ne crois pas trop non plus à la version coupé par contre une version targa me semble plus plausible. (Ce n'est pas pour rien si Porsche y revient).

Autant une version coupé fastback comme à l'époque de la NB me semble plausible; une Targa, ne n'en voit pas trop l'intérêt . Une RC peut-être, même si plusieurs constructeurs ont aujourd'hui abandonné ce mécanisme pour en revenir à la seule toile, donc Wait and See.