le joint de culasse il me semble que c'est pas possible!... par contre un conduit bouché c'est possible

après le capteur de pression est sur la montée de culasse alors a moins d'avoir le restricteur en haut d bloc bouché ou un problème de joint de culasse

J'ai pas vu de restricteur de débit sur la culasse et le bloc mais je suis peut être passé à côté.

Ça me semblerait étonnant qu'un conduit de 5mm arrive à se boucher...

Je démonte tjr tous les obturateurs d'huile du bas et haut moteur pour y passer un coup de Karcher puis soufflage de chaque conduit.

Le joint de culasse à l'envers ???? Peut-être pas, mais si ton joint n'est pas OEM ou a un défaut, peut-être un perçage d'huile mal placé ou oublié ?

c'est le oil control plug:

Ah ok il est côté bloc, je regarde vendredi

Je suis étonné car quand tu vois les projections d'huile au ralenti par le bouchon d'huile alors qu'il y a un déflecteur, je me disais justement qu'il doit y avoir vachement d'huile qui arrive.

je confirme pour le restricteur


on verra demain les dégats .

j'ai trouvé un peu de motiv pour commencer le trouble shooting

demontage du cache culbu ; sa sent un peu le gaz , comme du méthane
un peu d'huile est présente mais que du coté admission
la distri est calée et tendue correctement
quelque tour a la clef sur l'ecrou de vilo , tout tourne et coulisse bien
bougies un peu noire ( c'était les anciennes ) mais sèches et homogènes
démontage des paliers coté exhaust (ou il y avait le - d'huile) ; c'est plutot pas mal . du coup contrôle de serrage de tous les autres -> ok
arbre a cames en bon état, les poussoir aussi . pas de chauffe , pas de rayures prononcées
coup de démarreur pendant 3/4 s avec tout a l'air libre , pas de bruit suspect , c'est " volontaire" mais pas de remontée d'huile .

voila pour ce soir .

on dirait que la lub a l'air insuffisante pour charger les poussoirs qui , du coup claquent.

t'est en poussoir méca y a rien a charger

3-4 secondes de démarreur et tu n'as pas vu d'huile sortir des paliers ou des poussoirs?

autant pour moi pour les poussoirs .je ne me suis jamais attardé dessus , je pensais qu'ils leur fallait un remplissage pour quils fonctionnent correctement .
sinon non, pas d'huile .
j'ai pas pensé a mater le fake mano au tdb , je me suis basé sur le zenky .il me semble que le capteur d'origine est plus haut sur le circuit d'huile .
j'y remettrai un coup quand la culasse sera déposé voir si l'huile sort du bloc. je pense que je vais vidanger également pour inspecter le bouchon magnétique et voir si y a pas trop de monde qui se ballade

j'ai continué mes recherches aujourd'hui en compagnie de jpb31

les nouvelles sont mauvaises

la culasse est déposée , le join est en parfait état et dans le bon sens . un coup de fil a freiner dans le conduit du restricteur afin de voir si il y avait un bouchon ; que dalle
coup de démarreur : pas de remontée d'huile
dépose du filtre a huile , coup de démarreur ..... rien qui sort
il y a un peu d'huile qui a circulé dans le moteur mais a trop faible quantité : peu être que la pompe a huile de 949 ne donne pas assez . depuis que je l'ai montée ( premier rebuild) j'ai des soucis .

un moteur neuf qui a tourné quasi a sec pendant plus de 10 min , pas besoin de faire un dessin ....

après 4 ans et a peine 20000 kms je décide de m'en séparer . j'ai passé trop de temps et des milliers d'euro pour rien . je suis déçu , dégouté de ne pas arriver a mon but .j'ai joué le jeu , bataillé , j'ai pas baissé les bras malgré mes mésaventures mais là c'est trop . ça me fais vraiment chier d'en arriver là

je ne mettrai plu 1 € dans cette auto. ça serai dommage de la démonter pour la vendre en pièce car elle commençait a être bien affutée et tiptop pour un daily/track avec un chassis sans rouille. y a juste a jeter un bloc dedans , mais j'ai plu la motiv et pas confiance dans les moteurs d'occaz

et le comble ,le piko rollbar viens d'arriver a la maison .

je tiens quand même a remercier ceux qui m'ont soutenus , conseillés . au top les gars

tu va pas t'arreter pour un pov' bloc à 400€

surtout que si c'est la pompe y a moyen de gueuler auprès de 949 pour une prise en charge partielle

je m'excuse pour ne pas avoir mieux regardé la photo de tes coussinets de vilo ça aurait peut-etre permis de pas en arriver de nouveau a cet état

EDIT: faut quand meme avoir le fin mot de l'histoire car cela reste très curieux de ne pas avoir du tout d'huile (a croire que tu as perdu la crépine )

Je suivais ton histoire en sous marin, dommage que tu arrêtes mais bon ça se comprend.

Plus qu'à espérer que tu te remotive ou qu'une bonne personne souhaite tenter l'affaire. Elle commençait à être bien équiper pour pister.

Courage

franchement , j'ai retourné la question un paquet de fois dans ma tête . j'adore les mx5 , ça fais 12 ans que je roule avec mais là , j'suis chat noir .

un pov bloc a 400 balles , ouais , il me claquera dans les doigts en 50 borne vu la chance que j'ai .
faire une réclamation a emilio , bien quil soit super pro ,il me paiera pas un moteur .

dans tout les cas ma décition est prise , je passe a autre chose .

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

600 negociable

EDIT: tu n'as pas roulé avec non?, y a alors de l'espoir que le vilo n'ai rien

j'vends l'auto qui vas avec plutôt

non j'ai pas roulé avec avec et le vilo j'irai pas voir son état