C'était juste pour la bonne cause rouler vite n'est pas mon genre

Je réactive ce post car je suis embêté pour le changement de bougies de ma NC 1.8.

J'ai acheté une clé longue chez Nortoto, 1e erreur, je ne peux pas m'occuper de la plus reculée au vu du placement du moteur. https://www.norauto.fr/produit/cle-a-bougie-6-pans-16-mm-taille-30-cm-norauto_151820.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

A ma grande surprise, je n'ai réussi à en avoir... aucune et j'ai quand même l'impression de pas mal forcer Moi qui pensais que ce serait simple...

J'ai essayé à froid, à chaud. J'ai mis du WD40 hier soir. J'ai essayé ce matin, raté, j'ai essayé ce soir en rentrant du boulot et donc à chaud, rien non plus...

Vu que je n'arrive à en avoir aucune, je me pose pas mal de question différentes :
- La clé est-elle inadaptée ou vraiment trop pourrie? Pour info, la clé est à la bonne taille ça croche comme on pourrait dire mais il y a quand même un léger jeu.
- Je force pas assez ou pas assez d'effet de levier? A cause de la verticalité de la clé et que la tige servant de poignée va pas chercher loin? J'ai aussi un peu peur au filetage. Chez Fichou (AD Brest), le gars m'a dit ce matin qu'il fallait pas avoir trop peur car le filetage de ce type de bougie est pas spécialement fin.
- Je vais voir un pro pour qu'il s'en charge?

Je n'ai pas encore essayé le dégrippant choc thermique comme vu précédemment.

Voici les photos de la bougie "du fond" :


Et de celle 2 puits plus loin :


Qu'est-ce que ça vous inspire?

Si tu as peur tu le fais faire par Fichou.
J'aii acheté juste la douille bougie chez norauto pour mon cliquet avec la petite rallonge impeccable. Bonne prise pas de jeu, j'aime pas les grandes clefs. C'est venu en forçant un peu pour les 4 mais normal. Un filet de graisse cuivre au remontage.

Justement, j'hésite à acheter la douille avec un cliquet comme ça j'aurai enfin ça dans ma boîte à chaussure à outil.

Douille avec cliquet, le bras de levier est suffisant et ça vient sans problème. Il faut bien sûr avoir une rallonge.

Par contre je remonte sans graisse et avec une clé dynamo.

Non, tu as la bonne clé, de mémoire, c'est bien du 16. Logiquement cela se démonte facilement surtout à chaud mais cela dépend depuis quand elles sont montées et si le gars avant n'a pas trop serré. Tu peux forcer si tu as la bonne clé mais le principal c'est de ne pas casser la faïence en serrant avec la clé de travers, mais là tu t'en fous si c'est pour faire l'échange.

Tu mets quel couple?

Par contre je ne sais plus si c'est une portée conique ou un joint, toi qui as les bougies en main, tu dois le voir.

Je viens d'aller voir les vieilles (que je conserve au cas où ) c'est bien du conique comme je pensais et diam 14 donc entre 10 et 20 N.m. Si serrage à la main entre 1/3 et 2/3 de tour après contact selon documentation NGK et pour ce diamètre.

Avec cliquet + douille qui va bien ça a été du gâteau !

Je me demande si ce ne seraient pas celles d'origine que j'ai retirées tellement le moteur tourne plus rond depuis que les nouvelles sont installées !

C'est fort possible

Stef