les turbo compense la perte a l'admission!...... sur un skyactiv atmo ce n'est pas vrai

Sinon dans le même style y'a un ricain qui se plaint de passages de vitesses difficile sur sa ND.
Il est allé jusqu'à instrumenter le levier de vitesse pour mesurer les efforts.
Jusque là bravo.

Sauf que cet abruti a bâti toute sa théorie et ses plaintes sur des mesures véhicule et moteur à l'arrêt....

Donc méfiance des ricains

Ma dernière intervention, promis.


Eh bien il faut croire que tout le monde n'est pas logé à la même enseigne ; on peut aller se promener là par exemple (entre autres), et tout simplement s'arrêter aux images, si ce n'est aux commentaires (essayez cependant de vous attarder sur le post n° 101) :
http://www.audizine.com/forum/showthrea ... read/page3
Il n'y en a que la bagatelle de... 133 pages.

Pour moi (mais j'avoue ne pas être un spécialiste), les vapeurs d'huile, d'eau, etc... ainsi que les gaz d'échappement et particules diverses n'ont rien à faire dans l'admission d'un moteur. Les voitures neuves satisfont ainsi aux normes de pollution, mais grâce à des solutions dont seul le propriétaire subit les contraintes et les conséquences.

Pour extrapoler un peu (bon d'accord, beaucoup) : je ne suis pas absolument certain que les jardins dans les propriétés des dirigeants de la Tepco nécessitent une décontamination. Par contre :
http://www.liberation.fr/planete/2015/0 ... au_1210106
On produit à notre sauce, que les utilisateurs se démerdent.

En alternative aux noix y'a ça dont j'ai entendu parler sur Wheeler Dealers : http://www.carbon-cleaning.com/decalami ... ge-soupape ... Quelqu'un a testé ?

Je n'ai jamais dit le contraire

Reste à voir si la perte de puissance qu'occasionnera ce type d'encrassement sera vraiment sensible sur un skyactiv atmo...


Oui mais on pouvait déjà lire exactement les mêmes commentaires sur les forums, il y a plus de dix ans, avant la généralisation de l'injection directe.
Mais combien de moteurs ont alors souffert de perte de puissance et de soucis de fiabilité suite à ces systèmes dépollution ?

C'est clair que le problème est visiblement plus grave sur les injections directes, mais faut il pour autant directement s'alarmer ? Qu'est ce qui prouve que les moteurs Mazda seront aussi touchés que les moteurs VW ? On lit aussi souvent que les problèmes sont plus présents aux US (qualité de carburant ?)
Je pense qu'il est trop tôt pour tirer des conclusions, l'article sur l'encrassement du skyactiv est un peu léger.

Heu, c'est une parodie au moins cette pub ?

Sauf que tous ne le supporte pas .. Et donc aucune garantie ..,

Implique de rouler en fond de troisième pendant un bon moment pour brûler la calamine qui a été propulsée dans toute la ligne ...

La calamine c'est pour les nuls

De jolies images du compartiment moteur...

Sympa, merci humungus

Question bête pour ce sujet que je découvre : les produits habituels de nettoyage des admissions comme il en existe déjà ne suffisent ils pas à nettoyer ça lorsque le kilométrage atteint le rend nécessaire ?