Les deux points bleu était au même point, aoa 5°avant le pmh = la photo

Lever du 264 = 9 mm et 8,5 pour le 256.

Salut Rider,

Ah donc il y avait un GROS décalage alors? (ça me semble suréaliste que ton moteur puisse tourner avec un tel décalage )

Ouais ces Mazda sont exceptionnelle!!!et quasi le même décalage pour l échappement. Je suis allé faire un tour et ça marche vraiment mieux encore un petit affinage parce que j ai fait ça à la goute d huile sans les comparateur vue que les décalages était très important j y croyais pas non plus! Mais ça à démarré au quart de tour, merci beaucoup Regis pour le temps que tu m as accordé.
Ps . pour decaler les dents c était vraiment chaud fallait y croire. Vivement demain pour fignoler tout ça... Youpiiii...

la a ce stade c'est obx qui c'est chier

Cool que ce soit résolu

En effet c'est vraiment dommage et surtout irresponsable de la part d'obx de ne pas donner d'indication de calage pour ces AAC.

Ou alors il est attendu que le calage soit identique à celui d'origine .

Dans ce cas là regarde ici
http://www.catcams.com/products/camshaf ... TUP_id=966

alors là... avec ce graphique si je tape pas le rupteur, aujourd hui grosse frayeur en faisant mes petit réglage de m.... j ai la courroie qui est sortie des deux poulie je verrais ça demain. C est un graphe de 90 ou 115. J ai envoyer un mail a OBX today en leurs demandent les diagrammes complet. a+

C'est un graph de chez catcams qui montre le calage OEM d'un B6 certainement un 115
Je pense que les OBX copient les AAC Toda ou HKS pour NA6

Curieux d'avoir plus d'info sur ces AAC (levée à 1.0mm notamment)

Bonjour Régis le calage admission 108°ce fait avant le pmh et l échappement 114° après le pmh. Je sais pas quelle m... J ai fait hier mais ça n a pas voulu démarrer.

nan c'est le contraire

Je confirme les dires de guillaume, j'ai justement mesuré les valeurs de calage de mon bloc et elles correspondent bien aux valeurs catcams OEM

Merci ça a bien voulu redémarrer, mais toujours gros souci de prise de tours ça monte mais pas comme ça devrait.

Le PMH qui est ton angle 0 doit être définit au croisement soit quand les soupapes d'admission et d'échappement sont légèrement ouverte (came se regardant direction la bougie).

J'ai fait cette erreur hier, mon PMH n'était pas le bon.

Obx donne des nouveaux angles de calage?

Catcams pour chaque AAC donne des angles de calage conseillé à appliquer qui sont différents de l'oem.

Arf, peut etre un problème d'ailleurs?

Map? allumage? ciurcuit essence?

tu as toujours un débitmètre à clapet sur ton admission?