Contre combien avant ? J'ai oublié de le peser

8.20 de souvenir.

On gagne un peu moins de 2 kg

Tu l'as monté?
J'imagine que tu es ravis mais racontes un peu...

Il n'est pas encore revenu du grand Est, il faut que je passe une commande chez IL ou MX5parts pour l'embrayage et la distribution de toutes façons.

Nickel, rendez-vous sur piste pour tester ça !

Hmmmm il fait moins de 8kg de mémoire.
7.4 ou 7.6

Le colis expédié faisait plus de 8 kg.

Coucou tu as du 1.8 NB en echange standard ?

Oui 2 en stock, expédition possible après travaux début S6.

Donc a partir du 5 fevrier quoi ?

Mon calendrier me dit le lundi 8 février lol

Je réponds ici à ta question cherub :

- la norme préconisé pour l'équilibrage de pièce d'un moteur 4T :

ISO 1940-1:2003 G1600 Entraînement par vilebrequin, montage rigide, de gros moteurs à deux temps

On arrive à un balourd maxi de 3g



Voici la norme qui sert de référence pour toutes les pièces qui sont réalisées chez mon fournisseur :

ISO 1940-1:2003 G6.3

Elle est bien plus drastique que la précédent, il y a un contrôle statique de l'équilibrage (qui n'est pas imposé dans la norme pour les moteurs et on accepte un balourd maxi de 0.8g.

Les pièces sont montées à 1000 tours, le défaut d'équilibrage étant linéaire, il n'y a pas besoin de monter au régime maxi.

Le vilo n'étant pas prit dans le moteur lors de l'équilibrage, au-delà de ce régime il y aurait un risque qu'il rentre en résonnance.

Salut paST,

Il te reste un VM de NC ? Si oui, quitte à démonter pour l'installer, tu recommandes de changer aussi l'embrayage j'imagine ?

Les autres : sur une NC, vous avez changé l'embrayage à quel kilométrage ? Le mien a 118000 km et ne montre pas de signe de fatigue particulier.

Merci !

oui j'ai un volant de NC en stock.

quasi 120000 et vu le taf que c'est à tomber la boite, je remonterais un embrayage neuf c'est certain

Sais-tu combien peux-tu gagner sur le VM stock d'une NC ?