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felinkinkin
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 11:19 
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Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
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Pour l'arrière , si vous voulez monter des étriers Porsche , faut oublier !
Le frein à main n'est pas géré par l'étrier mais par un jeu de mâchoires situé sur le centre de disque donc système déporté
Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white
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lapunto
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 11:30 
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Inscription : Mar 23 Avr 2013, 19:31
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il n'y a pas des systèmes de frein à main hydraulique?
nd-rf - 160 - 2018 - selection - pack sport -
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Le_PreSSCuRSeuR
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 11:31 
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Inscription : Mer 19 Juin 2013, 18:58
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lapunto a écrit :
il n'y a pas des systèmes de frein à main hydraulique?


Je pense que c'est comme des freins à tambour, mais c'est l'intérieur du disque qui fait tambour, ou alors c'est un deuxième étrier qui sert pour le FAM ;)
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lapunto
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 11:34 
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Inscription : Mar 23 Avr 2013, 19:31
Message(s) : 3819
Localisation : 28 - Eure et Loir
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2018
Je parlais d'un système pour pouvoir utiliser les étriers porsche :P

Concernant le frein à main d'origine, j'ai le même système sur ma mercedes W201. Un mini frein à tambour dans le disque :D
nd-rf - 160 - 2018 - selection - pack sport -
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felinkinkin
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 11:36 
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Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
Message(s) : 3646
Disque creusé sur le centre pour un logement tambour , donc mâchoire avec crémaillère pour le frein à main.

Google image sur mâchoire frein à main Porsche et vous verrez.

Ok tu veux utiliser des étriers Porsche sur ta Mazda pour l'arrière , mais le frein à main tu fais comment ?
Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white
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lapunto
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 11:43 
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Inscription : Mar 23 Avr 2013, 19:31
Message(s) : 3819
Localisation : 28 - Eure et Loir
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2018
ce type de montage non?

http://www.driftworks.com/hydraulic-han ... ckage.html
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Neobob22
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 12:14 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
Message(s) : 15255
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Mx5 : NA
Modèle : 1996
Citer:
There is a locking mechanism, but this is NOT to be used as a parking brake. It's for short periods of time only, for example waiting at a starting line.


Ok tu veux utiliser des étriers Porsche sur ta Mazda pour l'arrière , mais le frein de parc tu fais comment ?

:aie:
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guillaume650
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 12:31 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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Localisation : 91
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:D :arrow:
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Needforspeed
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 12:56 
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Inscription : Mar 5 Juil 2011, 19:52
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Modèle : 1997
felinkinkin a écrit :
Ok tu veux utiliser des étriers Porsche sur ta Mazda pour l'arrière , mais le frein à main tu fais comment ?


a vrai dire je pense pas utilisé souvent le frein a main sur circuit
:red: Ce qui est beau n'est pas forcément efficace, ce qui est efficace n'est pas forcément beau :red:
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noos
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 18:58 
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Inscription : Dim 23 Mars 2014, 19:15
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Mx5 : NB
Modèle : 1999
lapunto a écrit :
il n'y a pas des systèmes de frein à main hydraulique?


Si meme que certain on un crantage pourles utiliser comme frein de parking. mais en revanche plus de CT a moin de connaitre quelq'un :)

Needforspeed a écrit :
felinkinkin a écrit :
Ok tu veux utiliser des étriers Porsche sur ta Mazda pour l'arrière , mais le frein à main tu fais comment ?


a vrai dire je pense pas utilisé souvent le frein a main sur circuit


Ce qui sera mon cas avec l'exo.
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noos
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 19:30 
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Inscription : Dim 23 Mars 2014, 19:15
Message(s) : 1097
Localisation : Val d'oise
Mx5 : NB
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en trainant sur Ebay encore 2 bonnes affaires dans les 250 livrer

http://www.ebay.com/itm/99-Boxster-RWD- ... mh&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/97-04-Porsche-B ... tV&vxp=mtr

:red:
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Regis_92N
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 22:34 
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Pourquoi faire un tel montage à l'arrière sachant que monté en semi slick ou slick le transfert de charge vers l'avant augmente rendant d'autant plus inutile moins utile la force de freinage AR.

à part sur une auto à moteur AR ou central AR et avec un centre de gravité à quelques cm du sol je ne vois pas d'impact justifiant ce montage (à part la masse non suspendu :D)
au pire :cyp:
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D'ailleurs Noos, combien pèsent ces belles pinces ? (avec plaquettes stp :) )
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
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noos
Message Publié : Sam 13 Fév 2016, 04:40 
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Inscription : Dim 23 Mars 2014, 19:15
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Regis_92N a écrit :
Pourquoi faire un tel montage à l'arrière sachant que monté en semi slick ou slick le transfert de charge vers l'avant augmente rendant d'autant plus inutile moins utile la force de freinage AR.

à part sur une auto à moteur AR ou central AR et avec un centre de gravité à quelques cm du sol je ne vois pas d'impact justifiant ce montage (à part la masse non suspendu :D)
au pire :cyp:
EVO
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D'ailleurs Noos, combien pèsent ces belles pinces ? (avec plaquettes stp :) )


Alors je n'ai pas peser individuellement mais l'ensemble cale visserie ( en acier pour un montage en 270) etrier plaquette pese la meme chose l'etrier de serie. donc je dirai que l'etrier en lui meme est donc plus leger .

Je ferais ca avec photos quand je rentre le 22
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Needforspeed
Message Publié : Dim 14 Fév 2016, 19:47 
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Regis_92N a écrit :
Pourquoi faire un tel montage à l'arrière sachant que monté en semi slick ou slick le transfert de charge vers l'avant augmente rendant d'autant plus inutile moins utile la force de freinage AR.

à part sur une auto à moteur AR ou central AR et avec un centre de gravité à quelques cm du sol je ne vois pas d'impact justifiant ce montage (à part la masse non suspendu :D)
au pire :cyp:
EVO
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D'ailleurs Noos, combien pèsent ces belles pinces ? (avec plaquettes stp :) )


pas con les étriers d'EVO, en plus je sais ou en avoir pour rien :aie: je passerais les pesers pour comparer avec les étriers porsche :hello:
:red: Ce qui est beau n'est pas forcément efficace, ce qui est efficace n'est pas forcément beau :red:
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noos
Message Publié : Lun 15 Fév 2016, 04:20 
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Inscription : Dim 23 Mars 2014, 19:15
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Le montage a œillet sauf en disque de très grande taille ca va pas être possible…
il faut passer par du radiale ou tomber sur les bonne taille d'œillet pour l'Ar de 90mmm et qui se centre correctement sur le dique.

Mais c’est qu’ils ont de la gueule ses étrier.
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