alors j'explique, le problème c'est que de temps en temps j'ai des trou d'acceleration, perte de puissance,...
J'ai déjà vérifier mon allumage et nettoyer tout le système d'injection mais ça n'a rien changer ça reviens a chaque fois. Du coup j'ai fait un diagnostique maison (le système avec la résistance et la diode). ça m'a sorti le code erreur 17 "voltage figé de sonde lambda", j'ai réinitialisé la gestion moteur et roulé quelque km le défaut n'ai pas revenu, j'ai débranché la sonde et encore roulé quelque km et la toujours pas de défaut et la voiture tourne correctement .

D’après vous qu'est-ce que je doit en conclure ? ça me laisse perplexe

Personnes n'a de piste ?

tu a sans doute résolu le problème avec toutes tes manips

oui, après tout possible que ce soit un faux contact ou quelque chose du genre j'y ai pas pensé

Ta lambda est peut-être en train de partir
Quand tu débranches la lambda, la gestion passe en boucle ouverte et se base uniquement sur la carto sans aucune correction, donc ça peut paraitre "marcher bien" mais en réalité le moteur tourne très riche pour éviter tout risque.

Bref tu as bien fait de réinitialiser la gestion, si le code erreur revient tu pourras envisager d'investir dans une lambda

c'est ce que je pense, mais elle peut-etre deja morte parce que le probleme n'est la que quand il fait une dizaine de degrés, quand il fait froid y'a aucun problème.

je sais pas si il y a un lien entre la lambda et la sonde de température d'air a l'admission (si y'en a une)