Et c'est le côté conducteur pour eux

Comment va t il ?

Gleb Smirnov ? apparemment il est de Tel Aviv, à voir d'où viennent les MX

Salut

Ancien proprio d'une Red Passion, j'ai depuis eu x2 6 cylindres plus ou moins sportifs mais surtout très lourds.
Je viens d'essayer la petite 1.5 en finition dynamique (Mazda Austerlitz, super sympas!).
Que du bon mais j'ai été un peu dérouté par la direction vraiment très légère et peu informatique.

C'est je pense lié à la direction éléctrique alors qu'elle était hydraulique sur la NB et sur la 350z qui l'a remplacé.

Je me demande si l'absence de barre anti rapprochement sur cette finition n'accentue pas cette impression de légèreté
Peut être les pneus étaient ils très gonflés ?

Bon, je n'ai pas eu l'occasion d'enrouler les virages vu le temps pluvieux et les routes Parisiennes empruntées.

Qu'en pensez vous ?

Vu la jante c'es une 2.0l.

@Gargamel : La 1.5 L pèse moins de 1000 kg, la 350Z 1500, c'est un peu normal qu'elle te semble légère cette MX-5.
Personnellement j'ai adoré essayer la 1.5 beaucoup moins la 2.0, beaucoup trop raide en suspension pour moi.

@Bébert45: Pas sûr que les variantes/équipement soient les mêmes en Israel que chez nous.

Au sujet de la vidéo, je pensais qu'il fallait bien plus de puissance que 160 chevaux pour faire glisser une voiture comme ça.
On doit détruire ses pneus en dix minutes non ?

La direction de la ND c'est LE gros défaut (je parle de la 2L mais je doute que ce soit différent sur la 1L5 d'après ce que j'ai lu/vu). Elle manque singulièrement de consistance. On s'y fait mais quand on passe d'une voiture avec une direction hydraulique - où une bonne électrique - à la ND cela surprend quelque peu.

La GT86 est à peu près identique niveau rapport poids/puissance, mais glisse tout aussi bien, voire mieux. Quant aux pneus, ben ça dépend des pneus

Surtout que le revêtement sur la vidéo à l'air plus proche du ciment que d'un enrobé drainant... Donc ça doit glisser dans soucis.

Hello !

Un autre transfuge de HFR je vois

Tu comptes vendre la Z pour te prendre une ND ?

Effectivement.
Faut vraiment que j'essaie une 2.0L pour me faire un avis

Durant le court essai que j'ai fait avec la ND 1500, la suspension m'a semblé trop souple, trop confortable (impression de survolé la route, de ne pas sentir où sont les roues, phénomène accentué par le manque de communication de la direction).
Faut dire que je venais tout juste de faire 700km avec ma NB rabaissée

Une NBFL en 16p a déjà une suspension assez raide d'origine, c'est bien sur un billard mais ça gâche un peu le plaisir de conduire sur les routes en mauvais état. A voir si la suspension de la 2.0L est mieux ou pire...

C’est exactement la sensation que j'ai eue avec la 2.0, je me sentais trop secoué sur une route.
A chacun de se faire son idée en essayant les deux.

Dommage qu’on ne puisse pas choisir sa suspension, comme aux USA.

Oui.
La ND m'a vraiment impressioné mais j'ai encore quelques scrupules à mettre autant dans une Miata, sachant la décôte qu'elle va prendre dans les 2-3 premières années.

Et la Z est partie il y a presque un an pour une 330i CC.

j'ai une seat leon en 18 et je peux vous assurer qu'en Belgique les route je les sent passer mes jantes ont ramassées horriblement donc je pense que si je me choppe une nd après ça serait a 99% une 1.5 avec les 16 pouces sinon je verrais bien ce que honda propose car on parle de plus en plus d'une nouvelle s2000 qui serait animé par le nouveau 1.5 turbo (ça serait une concurrente directe de la mx5 m^me si un peu plus cher... oui je serais un sale traitre )

Je suis allé voir le site de Mazda Israel mais je n'ai rien compris, c'est écrit bizarre, c'est de l'hébreu pour moi!

Trève de plaisanterie, il y a une photo d'intérieur en beige ( sièges, TDB et contreportes), c'est plus sympa que le tout noir des modèles français!

http://www.mazda.co.il/