http://www.mazdatalkforum.com/viewtopic.php?t=124



sinon plus AX oriented


Avertissement


et le conseil qui s'appplique à la majorité d'entre nous


petite note

3" de rabaissement

Et en terme de ressenti, la voiture "engage" (je ne sais pas si c'est le bon terme) beaucoup plus facilement, un vrai bonheur sur petites routes. Par contre (mais ils m'avaient prévenu) la voiture se balade beaucoup plus sur autoroute.




Il faut préciser que ça avait été fait sur une voiture non rabaissée, ce qui expliquait peut être que les valeurs ne convenaient pas.

Et vu que j'avais du remplacer par une taille en 17" non homologuée, j'ai du faire 1 contrôle technique avec les pneus "piste" en 16" un jour de retour de Beuvardes, le contrôleur a bien rigolé en voyant les restes de bouloche de pneu!

Merci pour vos retours les gars Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, je ne me suis pas reconnecté depuis.
Excellent l’anecdote de Thom, mais c'est clair que tu ne dois pas rigoler quand tu t'en rends compte à plusieurs centaines de km de chez toi

Donc je vais éviter les valeurs de carrossage trop prononcées pour ne pas avoir de mauvaises surprises, mais 2° me semble tout de même le minimum pour l'avant. Et pour l'écart av/arrière, je pense à 0.5° max.

Régis, je vais lire le topic en entier pour en savoir plus, notamment sur les valeurs de rabaissement car 3" me semblent quand même pas mal. Je comprends que tu soit choqué GéBé, vu l'altitude à laquelle ta voiture évolue

Je suis rabaisse de 3 cm de mémoire, et je n'arrive pas à atteindre -2 à l'avant

Je ne suis qu'à -0 .

Ça y est, ils sont arrivés !
J'ai déjà assemblé ceux de l'avant, il reste à les régler.

Belles pièces ! Tu me diras le prix en MP
Et sinon, comment se règlent ceux de l'arrière ?

Je n'ai pas encore regardé ceux de l'arrière. De toute façon il faut reprendre les coupelles de ceux d'origine.

Il y a plus d'images ici :
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=542470

Visiblement, faut faire des découpes dans les plastiques du coffre, et arriver à passer la clé par là... Pas d'extensions par câbles comme sur les Tokico...

Visiblement, faut faire des découpes dans les plastiques du coffre, et arriver à passer la clé par là... Pas d'extensions par câbles comme sur les Tokico...

visiblement, faut fa...

vu la forme de la molette ça doit pas être un gros souci de trouver une extension flexiblequi passe dessus...faut juste voir le diamètre exact mais ce sera toujours moins emmerdant que la mini molette des Tein edit : ouai enfin, si on fait un trou au plafond, c'est assez proche de la tôle

suspension pr0n

Tapatalk merde souvent, il radote...

Dans la mienne, je n'ai plus de garniture de coffre, gain de poids, gain de volume et accessibilité a la vis de réglage

Tu me diras quelle réglage tu emplois.

en origine c'est 10 clicks.

En hivers, avec pneus hivers, je suis passé a 16 clicks, sur circuit, pneu été, 5°, j'ai remis 10 clicks, puis je suis passé à 5 clicks, c'était encore mieux. Mais j'étais au bout des possibilités de pneus...route.