c'est clair c'est un minimum! Et encore heureux qu'ils avaient une NA sous le coude pour tester les pièces sinon ils feraient comme chez citroen ou mon pere était allé "faut qu'on change les pieces une à une jusqu'a ce que le defaut disparaisse "

la sonde lambda ca me parait une bonne piste!

J'avais besoin de ma NA cette semaine donc je l'ai récupéré vendredi, ils ont essayé de résoudre le problème en 4eme vitesse en me vidangeant le réservoir, mais la voiture ne tournait toujours pas bien.
Repassait demain matin pour regarder les injecteurs qu'ils m'ont dit. Sauf que samedi matin le type n'était pas là. Donc j'ai rien règlé et je suis reparti sans savoir l'historique des "interventions"
C'est claire que je n'y retournerai pas, aprés d'un autre côté ils m'ont refait un travail de carrosserie très propre voilà 2 mois sur une autre voiture donc je ne peux pas être remontés à 100% contre eux.

Enfin pour moi je pense qu'ils ont regardé vite fait, changé quelques trucs et la voiture a été mise dans un coin en attendant...que je vienne la chercher quoi.

Bref l'idéal est de reprendre tout depuis le début...

en plus des symptômes que j'avais cité, la voiture fumait également noir.
Donc aprés avoir fait l'échange de pièces avec une autre NA:

Système admission toujours le problème
Filtre à essence toujours le problème
Sonde de température toujours le problème....

....fumée noire et câle froid quand on accélère, personne n'a déjà eu ce problème?...injecteurs??

La quelle?

As tu vérifié les codes anomalies (suivant la RTA).
Section F - systemes d'alimentation et antipollution.

http://miatacd.free.fr/technique/ATELIE ... lution.pdf

Tu as les guides pour les différentes pannes.


si la voiture tourne rond et cale.
Le débitmètre a été vérifié?
contact débitmètre?
Capteur d'angle de papillon?
Sonde lambda?
L'avance a l'allumage.

Il faut vérifier la dépression dans le collecteur d'admission.

sinon vérifier l'ecu , mais j'y crois moins.

Si ratés d'allumage , bobines.
Ordre d'allumage.


Autre chose,
Tu as un catalyseur ?
Le nid d'abeille n'obstrue pas l'évacuation?

Si ca fume , le moteur doit se noyer ,voir section F120
Donc soit le capteur de température d'eau , celui derrière le moteur (Sonde verte il me semble)
Capteur d'angle décalé ,démonté et mal repositionné.
Capteur de papillon HS, ou qui renvoie une mauvaise info.

Capteur angle papillon vérifié, allumage également. Reste le débitmètre...ou cette sonde verte....

Le moteur tourne trés bien à chaud, c'est vraiment bizarre...
Merci felinkinkin

Regarde ton boîtier électronique

Après divers échanges de pièces avec l'autre NA, verdict boîtier électronique!