tout le monde,

alors voilà, depuis maintenant quelques mois (cet hiver particulièrement) apparaissent des fissures, craquelures sur ma capotes en vinyles d'origine (cf photos)

Est ce réparable ou est ce que cela va s'empirer vilainement ?

Hier j'ai lavé la capote au CIF avec une brosse bien dure pour les photos.

A vous lire et merci d'avance pour vos info.

Constant

j'ai les mêmes ... depuis que j'ai acheté la voiture il y a 8 ans et 60mkm

ca empire doucement mais il n'y a pas grand chose a y faire

d'ailleurs c'est a d'autres endroits que la mienne est en train de lâcher (au dessus de la vitre arrière et la ou l'armature frotte des deux cotés a l’arrière sur le dessus de la capote)

Maladie classique de la capote en vinyle qui n'a pas été graissee régulièrement sur ces points.... c'est mort Constant, cela va empirer et tu peux simplement mettre une rustine comme on voit parfois, mais a terme tu ne pourras pas éviter le changement de ta capote....

Merci à vous deux pour vos réponses.

Je vais faire en sorte d'éviter l'agrandissement... y a t-il un lien plausible avec la tension dans la capote ? Question bonus : comment tendre la capote sur NBfl ?

Merci

Salut !

Ça m'intéresse, j'ai aussi un petit début de craquelure à ces endroits. Quelle type de graisse faut-il y mettre pour éviter que ça empire ?


Et j'ai aussi une craquelure au niveau des angles inférieurs de la vitre arrière. Seule la partie vinyle est fendue, le tissus du dessous tient encore mais je sais pas pour combien de temps. Lorsque je replie la capote, j'ai beau essayer de faire attention ça rate jamais. La capote fait un pli et fait un angle vif par rapport à la vitre. Une technique miracle pour éviter ça ?

Des que ça commence, c'est foutu, c'est bien avant qu'il faut agir, les capotes vynils d'origine que j'ai pu voir après 15 ans en parfait état, c'est parceque les proprios les avaient régulièrement graisses (produit neutre pour cuir, genre sapo) et que le vynil était reste souple.

Dans vos 2 cas, ça continuera lentement ou rapidement, tout dépend la rigidité effective actuelle et le fait d'ouvrir le matin quand il fait froid fait également beaucoup de mal. Vous serez bon a terme pour un changement de capote, mais vous avez encore de la marge quand meme

Idem pour la mienne.
Elle est bien fatiguée (16 ans déjà...) mais cet hiver, en 2-3 ouvertures par temps froid, les craquelures se sont agrandies nettement et d'autres sont apparues.
Changement prévu dans l'année...

Merci pour ta réponse !

La mienne était déjà comme ça quand je l'ai achetée. Je pense qu'elle en a encore pour quelques années parce que pour le moment c'est pas méchant et ça n'empire pas trop. Et puis quand elle sera morte ça sera peut être l'occasion de la remplacer par une en alpaga

Je suis également dans ce cas avec ma capote d'origine (18 ans)
Il est vrai que la voiture dort dehors depuis 5 ans , cela ne doit pas arranger les choses
Je vais essayer la semaine prochaine d'appliquer du Sikaflex-11FC si j'en trouve en noir.
Il s'agit d'un "mastic colle" très efficace que j'utilise régulièrement (mais en marron) pour réparer les trous et déchirures de mes waders de pêche. Ce qui valide la souplesse et le côté 100% étanche du produit.
Sans parler de restauration, mon but est d'améliorer le côté esthétique et de réduire l'exposition des parties atteintes aux intempéries.
Je vous tiendrai au jus

Ah oui ça m'intéresse fortement.
j'attends ton retour

De la graisse Sapo sur le vinyl ?

Oui, comme toi je ne comprends pas bien ce que l'on doit graisser. Et seconde question la capote d'origine de la NC, elle est en quoi ?

Bonjour,

Si quelqu'un sait vraiment quoi appliquer pour "graisser"ça m’intéresse aussi !!!

C'est de l'alpaga, du tissu!

Je parle des capotes d'origine en vynil et d'un produit gras pour garder la souplesse du vynil. Évidemment le tissu, à part filer un coup de karcher régulier et un produit spécial capote c'est moins un souci ce type de capote.