Je pense qu'un inhibiteur d'UV est tout indiqué pour limiter le vieillissement des matières plastique.

Le 303 Aerospace Protectant est votre ami

Alors quelle sont les MX avec capote en vinyle d'origine ?

>> ben toutes celles avant 2003, meme les NBFL jusqu'a 2002 y ont eu droit. Quand je dis graissage, je m'entends, le but n'est pas de graisser toute la capote, mais d'utiliser un produit gras pour la garder souple puis d'essuyer ce gras, notamment sur les parties qui se craquellent ou qui se fissurent due a la tension exercée, lors des fermetures/ouvertures.

Ou la solution proposée par Régis, qui a l'air effectivement très bien (jamais essaye) et qui permet a fortiori de garder la couleur d'origine de sa capote.

Ah oui ça par contre, ça a l'air pas mal !
Et on peut le trouver oùske ? En ligne je suppose, mais sinon ?

>> cela peut venir en complément mais uniquement ce produit je sais pas vu que ça protège surtout des uv à la base.

Bonjour,
Même problème que vous sur une capote d'origine en vinyle, qui a donc maintenant 15ans, j'ai essayé la colle silicone noir, c'est surtout esthétique, mais ça n'a tenue que quelques mois ensuite ça ce décolle. Curieux d'avoir ton retour sur le Sikaflex. Mais tant que ça ne fuit pas, je ne change pas la capote.

Le sikaflex n'est qu'une simple colle/joint PU.
Tu ne fera pas de miracle avec

Bonjour à tous,
Alors comme promis, petit retour après application du Sikaflex sur les bordures attaquées de la capote.
Petite précision : les photos "après" ont été prises 5 jours et une vingtaine de décapotage/recapotage après la réparation.

AVANT 1



AVANT 2



APRES 1



APRES 2



APRES 3




Perso, je suis très content du résultat. Bien entendu, c'est avant tout esthétique, mais j'espère aussi que cela aura un impact positif dans le temps en réduisant l'exposition des parties "affectées" aux aléas de la météo.
Par ailleurs, comme je l'ai déjà dit dans mon précédent post, je connais très bien le Sikaflex pour l'utiliser dans des conditions bien plus extrêmes, et j'en suis très content.
Enfin, il est clair que cette réparation ne durera pas des années. Mais au prix du tube (6,80 euros chez Casto) et du temps passé (5 minutes), cela ne me posera pas de problème de renouveler l'opération chaque printemps.

Voilà, j'espère que ce retour vous aura été utile!

Au plaisir de vous croiser sur les routes

le résultat esthétiquement parlant est très bon je trouve, a fortiori pour le prix

Merci Rob1 !
Et en plus, il te reste encore 99% du tube pour faire plein d'autres trucs

Ah wouai avec des coutures pour renforcer
Tu as pris quoi comme fil et aiguille

C'est l'intérieur de la capote les fils blancs si je ne m'abuse, c'est pareil sur la mienne. Encore un super conseil qui mériterait d'être épinglé dans le topic des pinces

Merci Poloski!
Concernant les coutures, je confirme que je n'ai rien fait, celles visibles sur les photos le sont d'origine.

Excellent la réparation shimano, je note parce que c'est une super astuce!

Super, en effet. Après il faut voir si la réparation résiste aux pliures de la capote...