je suis con la ref est sur la photo.....Odyssey PC680
Amixcalement Madness(e)

Je pense que je vais partir sur une Odyssey

Après, j'ai deux solutions :
- acheter avec les adaptateurs de cosses pour voiture (environ une trentaine d'€ supplémentaires, quand même ), en espérant que mes cosses à serrage rapide pourront être utilisées dessus
- ajouter un coupe circuit (dans le coffre)

la Skyrich 16A c'est plus de 4kg de gagné sur la odyssey équivalente pour 100€ de plus (voir le tableau comparatif):

https://www.bps-racing.com/pieces-auto/ ... 6-a-h.html

http://www.silverperformance.fr/batteri ... 38312.html

La même en moins chère

ça se recharge comment si j'oublie de la débrancher ?

avec un chargeur specifique pour batterie lithium (voir certains chargeurs modélisme?)

en meme temps déporté un coupe-circuit au TdB sur une caisse de piste c'est une bonne idée

EDIT: le chargeur specifique crache 2Ah sur le site..... tout à fait à la portée d'un chargeur modélisme si tu as ou connais un modéliste

Le chargeur adapté pour la batterie L-i ci-dessus :
http://www.motoblouz.com/vente-chargeur ... #ectrans=1

En résumé :
- batterie classique : 11,5kg / 80€
- batterie Odyssey : 7kg / 120€ / intégration (et câblage) à revoir (adaptateur cosses auto : 30€)
- batterie Lithium-ion : 2kg / 300€ en incluant le chargeur spécifique / intégration et câblage à revoir

Les deux premières solutions sont testées et éprouvées sur MX-5, ce qui n'est pas le cas de la troisième...

Réflexion en cours

Pour mon information, quelles sont les caractéristiques qu'il faut retenir pour une batterie Lithium-ion ?
Il y a des Magneti-Marelli en 16Ah à 184€ sur eBay....
http://m.ebay.fr/itm/BATTERIE-LITHIUM-M ... Ciid%253A9

Le courant delivrable en pic,les CCA

Edit: un Google rapide donne 240 CCA, pas si mal...

Pas d'autre avis ? Il faudrait que je passe commande et ça fait quand même 100€ de différence avec celle de BPS...

Attention au chargeur spécifique et en plus je vois que tu es dans la montagne, ces batteries n'aiment pas le froid et voient leurs capacités fortement chuter voire ne pas pouvoir démarrer la voiture par froid intense.

Moi, même pour mes motos il y longtemps que je me tâte mais je n'ai jamais franchi le cap car c'est à mon avis plus réservé à la compétition sur des machines sans alternateur et pour gagner du poids et d ela place. Sur une voiture j'ai des doutes sur le rapport prix/agrément.

J'ai une Odissey je crois aussi. désolé je n'ai pas regardé les capacités.
Par contre , ca tient bien, mais je la maintient en charge quand j'y pense et quand je n'intervient pas dessus. J'ai quand même un booster à porté de main.
Hier en la sortant de la géométrie 3h passé avec les stops allumés, j'ai eu besoin du booster.
Mais en sortie piste jamais eu de problèmes
M

Sur le lien eBay que j'ai mis, ils annoncent 450cca dans la description...

Cette fois, il faut que je me décide, j'en ai marre de passer la batterie de la rouge sur la blanche à chaque tentative de démarrage :/ Comme la recherche de pannes me prend la tête et que j'emmène les enfants au ski la semaine prochaine, ça laissera le temps à tout ça d'être livré

Je pense partir sur l'Odyssey à 110€ livrée
http://www.ebay.fr/itm/Odyssey-PC680-Mo ... 5Hu1qVtWNg

Par contre, les kits pour avoir des bornes aux normes SAE à 35€ les deux tétons de laiton, ça me rebute vraiment Je pense partir sur de l'adaptable à 10 balles, genre ça :
http://www.ebay.fr/itm/Brand-New-Nickel ... SwwpdW2JdB

autant mettre des cosses plates direct