Je suis passé pour prendre rendez-vous, la procédure est différente, pièces à commander (y a intérêt à commander vite ) et intervention aussi sur la fixation de la capote. Pas mal de démontage à prévoir.
J'attends les pièces pour le rendez-vous, ça ne devrait pas prendre plus de 6 mois en attendant, je roule
Pis j'ai remis "trucbidule" dans les ignorés

Merci Zos, tu nous en diras plus. Bon si il faut démonter toute la capote avec le risque d'un mauvais remontage, je crois que je vais rester comme ça, et puis on s'y habitue à descendre pour décapoter.

Salut,

Pas vraiment de problème de capote, la boîte et le moteur vont bien, tout le monde me dit du bien de ma voiture, l'ambiance sonore du petit 1.5 L me ravit, j'adore la conduire, je fais des détours pour faire durer le plaisir, bref tout va vraiment bien.

Sauf que j'ai quand même un (petit) souci permanent avec ma ND, quand je roule tranquille, sans rien demander à personne, sur les routes de campagne, comme souvent, il y a toujours un imbécile qui se met derrière moi, qui fait vroum vroum, des appels de phares et qui klaxonne, l'air te dire : tu veux faire la course ? Avant de me dépasser finalement à l'endroit le plus dangereux possible en prenant des risques énormes quand il s'aperçoit que je ne suis pas sur un circuit (alors que lui l’est visiblement).

C’est plusieurs fois par jour et ça va de la Fiat 500 à la Clio RS en passant par la camionnette vitaminée.
Je ne rencontre pas ce genre de problème avec mes autres véhicules : deux pick-ups et un break diesel.
C’est grave docteur(s) ?

Marrant car ça fait quelques jours que je voulais décrire exactement la même situation.
J'ai le sentiment que les gens pensent avoir devant ou derrière eux un monstre italien à 12 cylindres et provoquent dans l'espoir de voir déferler un tonnerre mécanique.

En tout cas c'est limite pénible car on ne peut même pas rouler aux vitesses légales sans que ça en énerve parce qu'on avance pas assez vite selon leur référentiel pour ce type de voiture.

Le jour où il n'y aura plus que les gens qui veulent faire " vroum vroum" comme problème avec la ND, on pourra clôturer ce post.

Tant mieux pour ceux qui n'en n'ont pas, mais on a suffisamment de problèmes de jeunesse avec cette voiture pour ne pas se prendre la tête avec des problemes métaphysiques...

perso, je ne me suis pas vraiment fait challenger

juste un gars en civic EP3 qui voulait faire chanter son moteur ... mais j'étais en rodage

et un autre en corvette Z06 ... on a pas joué très longtemps


par contre, un sacré paquet de personnes qui me collent très près, soit par curiosité, soit parce-que l'auto est tellement basse qu'ils peuvent voir par dessus

C'est le genre de truc qu'on rencontre tout le temps quand on roule en sportive. Avec la GT, ça m'arrivait très souvent ce genre de rencontres. Même si tu roules en F12 y'aura toujours un connard qui va vouloir tenter sa chance avec son sirocco 2.0 TDI. C'est comme ça.

Je pense que les pbs de jeunesse on en a déjà largement fait 3 fois le tour.

Ah non, au fait, un allemand à trouvé de la rouille à la base des goujons sui relie les supports de pare-chocs AR à la caisse.
Quoi ? Ben oui, il a 4 km et démonte sa caisse pour la traiter anti corrosion.....
Moi qui suis un extrémiste je vois qu'il y a des gens encore bien plus gravement malade ...

un topic du démontasch ?

Avec le recul, si j'avais su que ma NB rouillerait autant, j'aurais tout fait en préventif aussi
Si le mec veut la garder longtemps, ce n'est pas idiot, en tout cas moins que de galérer 15 ans plus tard à trouver un carrossier qui veuille bien changer des longerons

Stef

Il paraît que les allemands se font des journées "traitement corps creux" où ils groupent les voiture pour les faire à la chaîne, t'as entendu parler de ça Zagato ?!

Il y a 3 mois j'avais soulevé le problème et remis cela il y a 15 jours. Je parlais du Dinitrol que je répète j'ai fait il y a 30 ans sur un cabriolet Ascona et qui est toujours nickel. Le problème, c'est que le Dinitrol serait polluant et on le trouve difficilement en France. Sinon, en Belgique et Hollande, cela se fait toujours à Courtrai par exemple. Tu trouveras facilement l'adresse sur le net. En France, théoriquement, les concessions Citroën et Peugeot devraient le faire, mais je suis déjà allé en voir deux et ils ne connaissent pas. Je continue ma recherche, mais le traitement des corps creux est indispensable si on veut garder sa voiture longtemps et en bon état, même si les concessionnaires disent que maintenant c'est inutile. Vos commentaires laissent à penser que c'est toujours utile.
A votre service.

Je ne roulerais pas en hiver avec, pas besoin de la traiter

Photo de la rouille du casque à pointe:

C'est ça la rouille allé voir une allemande Audi pare exemple c'est pire je suis carrossier je l'ai vu moi même sur d'autres marque et la liste est longue