T'as pensé à faire vidanger le liquide de frein, avec l'humidité ambiante on sait jamais ?

Ça aussi faut le faire à 2500 kms ? . Ça va nous coûter bonbon en entretien cette voiture

N'oublie pas le liquide de clignotant.

Oui et n'oublie pas les bougies et le filtre à air, limite encrassés à ce kilométrage...

Vous avez comparé la fermeture de capote par rapport à une NA/NB? Mis à part pour l'attraper le reste il me semble que c'est plus facile non?

niveau rapidité, sur auto stock, ça peut être pas loin...mais c'est tout vachement plus facile et ergonomique sur la ND

Il me semble aussi, c'est pour ça que je comprends pas ce que vous reprochez à "l’actionnement" de la capote...

J'en ai un bon souvenir

le traumatisme du chatouillis avec les arceau

Niveau décapotage la ND est de loin la moins pratique. Et niveau recapotage c'est de loin la mieux conçue. Au final suis pas loin de préférer la NC car appuyer sur le dessus de la capote de la ND en passant le bras par dessus le saut de vent fixe nécessite un mouvement d'épaule pas très naturel (je pense que les petits gabarits peuvent avoir quelques difficultés pour appuyer suffisamment fort pour claquer la capote)

Je confirme, je me déboite presque l'épaule à chaque fois...

Là je suis d'accord, le clipsage après avoir décapoté est pénible

Il suffit pourtant seulement de un tout petit peu se retourner et ça va tout seul !

Les Belges ont l'air de recevoir les ND les plus pourries du continent

Cela fait grandir du buste ?

Un peu surpris de ce tir groupé de reproche de manipulation de la capote. Cela fait partie du plaisir tactile de la mx5 qui est une voiture de sensations.