Bonjour tout le monde

Ca va faire bientôt 1 an que j'ai ma mx et que je traine sur le forum, il est grand temps que je me présente!

Je m'appelle Antoine, j'ai 24 ans et j'habite en ce moment à Compiègne dans le 60.
C'est mon père qui m'as transmis le virus des voitures quand j'étais petit, avec ses Triumphs et MG (Non roulantes en ce moment )
Les mx j'ai connu finalement il n'y a pas longtemps, après qu'un ami essaye une NC et me parle de ces voitures. Il a pas fallu beaucoup de temps pour que je flashe sur les NA
L'année dernière j'ai fini mon école du coup il me fallait une voiture pour commencer à travailler ...

Apres quelque temps de recherche sur leboncoin, voici la bête :


Premiere annonce que je suis allé voir, premiere mx que j'ai conduit, la bonne du premier coup

C'est une année 97', moteur 1,6L 90ch, 0% de rouille et 99% d'origine (sauf les jantes)(quand je l'ai achetée^^)

Le premier propriétaire l'a acheté à Marseille en 97. Je pense que c'est lui qui a posé les jantes OZ Racing.
Le deuxième propriétaire a été une dame, qui l'a ensuite vendue à un retraité et sa fille habitant La Seyne sur mer.
Ce dernier est décédé et sa fille s'est retrouvée avec la mx pendant quelques années, avant de me la vendre.

Autant dire qu'elle as pas beaucoup roulé les dernières années, 97 000km quand je l'ai achetée.

Depuis j'ai fait quelques modifications, et il y en a pas mal d'autres de prévues

très sympa la dernière photo

Enfin la présentation
Pour l'avoir conduit au CPT, elle est pêchue la NA 90cv ...mais encore plus, je pense, avec la modif Randall

Résumé de ce qui à été fait

Changement des amortos :


Ceux d'origine a coté des Bilstein B6 et ressorts courts Eibach:


Origine-Le jour ou je les ai changé-Maintenant:

Ca fait mieux tout en restant pratique (Ca touche pas a chaque dos d'âne ^^)

La suite est de la faute de mx5_mk1
Apres avoir essayé son bolide je me suis rendu compte que mon chassis était tout mou
Du coup, barre de renfort à l'avant:


Et à l'arrière:


Sauf que problème:
J'ai un gros tuyau avec résonateur sur mon admission qui m'empêche de monter la barre


Solution: On enlève tout et on perce un gros trou à la cloche:


Quelques raccords plastique diamètre 60:

Le scotch sert plus à maintenir les raccords ensemble qu'a l'isolation, comme ca ca reste démontable.

Grille faite maison :

Well done pour les modifs
Si tu rencontres Dr Ré....ta NA voudra une opération à coeur ouverte. Moi c'est fait

Il y a 2 semaines, ce que je redoutais est arrivé: Fermé le coffre avec les clés a l'intérieur
Sauf que ma serrure du coffre est différente des autres, et je n'avais pas de double...

Du coup après quelques heures a galèrer à essayer de passer le bras par derriere le siege passager, je me suis résigné: Marteau et burin dans le phare....


Apres super facile d'ouvrir le coffre, mais ca fait mal au coeur quand même


Le temps de trouver un phare, scotch


Nouveau phare, 40€ sur leboncoin, comme neuf


Et pour ne plus jamais me faire avoir, j'ai installé la commande de coffre. Super facile à installer, juste à changer la commande dans la boite à gants centrale, le loquet du coffre et faire passer le cable derriere le siege passager


Pour me faire pardonner de l'avoir sauvagement attaquée au marteau, ptite lame


Prochaine étape: renforts arrières !

Joli tout ça
une bien belle NA et grise en plus ce qui ne gâte rien

Sympa la petite lame
Faudrait que tu me montres ton installation ouverture de coffre next time...je vais m'en inspiré
Je vois que tu as acheté le renfort bas de caisse.

A la prochaine pour échanger nos mimix