il n'y a pas que le gain de poids.
la boite de la ND badgée skyactive est sensée reduire les frottements et pertes afin de reduire la consommation, les emissions de CO2...
Mais effet il doit y avoir quelque chose , la preuve en est que Fiat a choisi la boite de la NC pour sa 124
et pour le coup malgré le moteur turbo 1,4 , la fiat est malussée en France.

je crois que le "quelque-chose, c'est le couple admissible

la boite de des NC en admet plus, et comme le moteur fiat est accompagné d'un turbo, il dépassait les specs de la boite de la ND.

En tous cas si un jour Mazda veut faire une version plus puissante pour la MX-5, il devra modifier l'ensemble moteur et boîte ...

Oui ca ce qui est annocé partout: "pour encaisser le couple du moteur 1,4 turbo multi air..."

Enfin ca va c'est pas non plus un C63 AMG le moulin Fiat

Vu le faible nombre de casses pour l'instant, ça ressemble surtout à un lot foireux dans la fabrication des boites...
Ça serait un problème de conception, yaurait des centaines de cas...

Et on peut difficilement reprocher à Mazda d'avoir conçu une boite prévue pour encaisser 200Nm vu que son gros moteur ne fait que 200Nm...

Pour la boite de NC sur la Fiat cela peut aussi être du "marketing"

Ou peut la volonté de ne pas tout partager ...
On veut bien vous donner une plate forme mais pas nos dernieres evolutions mecaniques.

Justement, à technologie de lubrifiant et à traitement de surface égaux, les améliorations que tu décris sont conditionnées par la masse des éléments mobiles.

Je ne sais pas ce que vaudra la boîte dans le temps, mais le moteur est impressionnant : 2500 kilomètres après la vidange, l'huile est comme neuve.
J'ai quatre autres moteurs neufs à la maison : Mitsubishi, Renault, Isuzu et VW, l'huile est noire après 1000 kilomètres.

Et la boite de la NC doit coûter que dalle maintenant, ça fait 10 ans qu'elle est fabriquée...
Radin malin chez Fiat ?

Je suppose que ce sont aussi des moteurs essence car si c'est un diesel c'est bien noir plus rapidement.

Pour le VW, c’est un moteur essence, huile absolument noire à 3000 kilomètres, sur un Mitusbishi diesel, huile noire à 500 kilomètres !

Sur les explications du choix de la boîte ND, il peut encore y avoir d’autres raison : prix plus important de la boîte Skyactive, capacité de production de Mazda limitée et boîte de la NC plus facile à sous-traiter.

A la lecture de ton commentaire precedent je pensais que tu ne parlais que du gain de poids, c'est pour ca que rajouter mon grain de sel

Pour le choix de la boite c'est que celle de la ND ne peut supporter le couple de la 124, quand j'avais dit que la NC était le meilleure MX5, je devais avoir raison, non