J'ai envoyé un mail à Mazda Belgique pour avoir quelques infos sur la version 2017 de la ND 2,0.

Ils me répondent que la suppression de la suspension sport est une décision européenne et ça concernera donc aussi les autres pays.

Pas de réapparition des Recaro prévue en Belgique, ils ont été supprimés dans plusieurs pays à cause des délais de livraison beaucoup trop longs.

Sinon, quelqu'un sait-il si les barres stabilisatrices des ND sont de diamètres identiques entre la suspension normale et la suspension sport ?
Si jamais quelqu'un a accès à un catalogue de pièces détachées où a des infos via des catalogues "tuning"

Mazda Belgique me répond que le diamètre est identique mais j'ai quand même un doute, sachant que les NB et NC à suspension Bilstein avaient une barre stab Ar plus grosse

Je mets la traduction Google pour les lecteurs:

"Mazda n'a pas déçu En fait, il est meilleur que jamais, ce qui est pas un mince exploit dans une ère où nous sommes de plus en plus de voir les constructeurs automobiles de gâcher leurs icônes d'entraînement (Renault Sport Clio, boîte de vitesses automatique à double embrayage silly, Porsche 718 Cayman et Boxster, moteur turbocompressé idiot). Le MX-5 reste un MX-5, et une meilleure MX-5 en outre.

Il va nous manquer. Eh bien, je veux, mais Steve Cropley ne sera pas. Il vient d'acheter la chose."

Dans les brochures disponibles sur le Net, c’est marrant de constater les versions présentées suivant les pays !
J'ai l'impression qu'ils aiment bien jouer avec photoshop

Toi, t'en peux plus d'attendre

Je me demande même s'il ne va pas faire une connerie avec un stylo

encore un autre article qui fait l'éloge de notre mimix préférée :
http://www.blog-moteur.com/30856/mazda- ... aisir.html
Copié collé de la conclusion pour les plus impatients :
"Conclusion : Potion magique
La Mazda MX-5 est sans aucun doute l’une des autos les plus enthousiasmantes qu’il m’ait été donné de conduire. Pas forcément la plus véloce, ni la plus efficace, elle offre une vision rafraichissante de l’automobile plaisir, à une époque du « toujours plus » (toujours plus performant, toujours plus puissant), et qui se concentre sur l’essentiel : les sensations de conduite. Et à ce petit jeu, peu de voitures peuvent rivaliser…"

J'étais déjà intéressé par la ND avant même qu'elle ne soit présentée

J'ai volontairement attendu qu'elle fasse ses maladies de jeunesse et le temps de récolter quelques avis sur les deux motorisations.

Mais ma patience à ses limites

http://www.automobilemag.com/news/10-more-things-to-know-about-the-2016-mazda-mx-5-miata/

hello, quelqu'un peut il me confirmé qu'il y a bien une prise 12V en-dessous du tableau de bord (sur la ND) coté passager.
Grand merci

Oui elle l'a (mode pub Peugeot )

CA doit ressembler a çà

Il y en a une pour brancher le gonfleur.

Tiens je l'avais pas vu ce topic

Comparatif MX5 NA CUP (1,6L ?) contre ND 2,0L.

A partir de 22min45 :



Je pensais que la NA reviendrait plus facilement dans les virages...

La suspension sport a bien été supprimée de l’équipement de série de la ND 2,0L en France :