Profites-en bien avec ces dernières belles journées dans ta si jolie région.
3000 km seulement pour le moment,circonstances obligent, et donc pas encore bien libérée dans les tours en haut. Cela dit ce petit moulin m'étonne vraiment en bien, et c'est surtout la légèreté de l'ensemble si maniable que je trouve sympa.
Ce n'est pas une bombe, une Cobra, c'est sur, mais un joli jouet abordable.

nouveau barême de taxe anti-pollution, prêt à être voté :

http://www.autoactu.com/doc_new/397NOUV ... F_2017.pdf


si on s'en tien à ce barême :

la ND 1.5 (139g/km) : +160€
la ND 2.0L (154g/km) : +278€ (ou 161g/km si pas de I-loop = +740€)

je n'ai pas trouvé de valeur de CO² pour la RF en version boitoto

la hausse est "mesurée", même si c'est une hausse

Si c'est voté cela va méchamment soutenir la cote de certaines caisses... et assécher à terme le marché de l'occasion...

Le budget coiffeur a du exploser pour 2017...

La taxe potentielle sur une NA 115 serait de 9000€

Celle de la gt86 que j'ai acheté en 2012 passe de 1300 à plus de 7000 fin de carrière en France pour la Toybaru...

vous avez vraiment pas de bol pour ce qui est de la politique de votre pays en matère automobile ...

C'est normal, sinon les constructeur ne se bougeraient jamais le trou de balle.

C'etait ironique?
Car la je viens de m'installer à Bruxelles, eh bien j'ai decidé de ne plus avoir de voiture.
Taxe de mise en circulation , taxe de circulation annuelle, tarif des assurances...
J'ai laissé la MX-5 dans le sud de la France

Abandon de mimix???
C'est puni de combien d'année de prison?10/15 ans minimum j'espère

L'augmentation d'un malus basé sur le co2 ne les a pas forcément fait bouger dans le bon sens avec le diesel ou des optimisations informatiques pour faire de super score lors du cycle d'homologation. Au final tu as acheté des caisses qui titrent 100g de co2 et qui consomment comme des voitures de 10 ans qui font le double.

rien que ce matin je me suis retrouvé derrière une Citroën mazout toute neuve et bien j'ai cru que j'allais mourir étouffé par les gaz d'échappement ...

C'est quand même plus nuancé
Les moteurs ont fait de gros progres en terme de consommation. Le downsizing et l'adjonction de turbo y sont pour quelque chose.
Mais il est clair qu'avec les normes de securité et la volonté des constructeurs de monter en gamme, une partie de ces gains s'est evaporée

Perso ma MX5 consomme moins que ma voiture d'il y a 30 ans tout en ayant 55 CV de plus et en pesant 150 kg de plus.

Par contre l'effet pervers du bonus/malus a fait que les constructeurs ont au moins dans un premier temps, utilisé des artifices pour faire baisser la conso theorique.
L'artifice le plus courant a été d'allonger les rapports de boites. Cela a eu un effet benefique sur la mesure de la conso, mais en contrepartie, les autos ont perdus en agrement et en conso reel.

Mon monstre de NBFL 1600 110 cv avec ses 188g serait à 9353€!

Outch! A partir de 165 g/km, ils ont doublé le malus, ou plus!

Ex pour ma Porsche que je vends en France depuis l'Espagne: l'acheteur va payer "seulement" 4.000 euros en Octobre 2016 alors qu'il paierai 9.973 euros à partir de Janvier 2017!!!

Je crois que j'ai bien fait de profiter de voitures puissantes ces dernières années car leur futur n'est pas rose.