C'est bien ça.

J'ai vu qu'à partir du moment ou ils ont changé les amortos de la M3... et qu'il annonce/montre que la butée est complètement flinguée...avant de la remettre en place

adepte de top Gear UK pour le délires des ses présentateurs (version Clarkson).

Perso je ne regarde rarement les autres émissions, trop d'à peu près.
Ou alors je les regardes car le véhicule "bricolé" m’intéresse.

voila, trop télé réalité.

a+
Fred

Oui j'ai regardé aussi. Bon c'est le début mais ils s'identifient à la version UK un peu. Le mécano bosse bien mais a parfois un curieux discours (un KAD sur la M3 et silencieux inox ebay made in PRC ?)

Les suspensions changés vite fais et les écrous d'échappement qui s'enlèvent tout seul avec un peu de dégrippant c'est pas toujours le cas...

Les sièges refait franchement c'est impressionnant et 800€ malheureusement c'est minimum le tarif AMHA. Le valant comme neuf pas vraiment nickel aussi.

Par contre la dedeuch super! J'ai envie de m'en faire une maintenant. mais 1400€ de peinture? je veux bien l'adresse parce que pour la mimix même en démontant moi même comme ils ont fait j'ai pas encore eu de devis en dessous 2000-2500€. La carrosserie c'est du boulot mais les tarifs sont hallucinants

Sinon dans l'ensemble j'ai bien aimé mais la négo de toute façon c'est comme ça que ça se passe en vrai, il n'y a pas de miracle.

Petit plus aussi de cette version, le bilan affiche le temps de travail (36h sur la 2pattes). Du coup si le mec fais ça toutes les semaines ça peut être crédible sauf pour les kilomètres.

Comment s'est passée la nego ?

deuche: affichée à 4500€. défauts carrosserie, intérieur à refaire mais voiture révisée donc roulante. Il tente 3800 en évoquant tout ça, l'autre (un pro de la deuche) lui dit faut faire un effort et elle part à 4000.

La Bm c'est un particulier et voiture un peu sale, mécanique bon état, extérieur pas grand chose, pas de jante d'origine, en principe ni drift ni circuit d'après le vendeur. Il lui dit amortos et freins à refaire, jantes pas bonnes plus sièges usés. Il tente un moins 500 je crois mais le vendeur dit qu'il a déjà tenu compte de ça dans son prix et qu'il a eu XX appels et des gars qui viennent la chercher sans négo (blabla habituel) donc il accepte au prix affiché.

Sauf qu'une deuche de 58 roulante dans cet état à 4000€, j'ai beau chercher, je n'en trouve pas !

Caisse pas pourrie, un lavage, une peinture et c'est reparti, je n'y crois pas.

A+ Gilles, qui doute mais à bien aimé le "jeu".

PS : garnitures sièges nues 250€
embrayage 80€
capote 200€
habillages portes 100€
2 optiques 100€
etc...
le tout pour 800€

oui, celle-ci revient régulièrement depuis très longtemps il me semble.

J'ai également jeté un coup d'oeil hier pour voir ce que ça donnait. Ca avait plutôt bien commencé je trouve, concernant la 2cv, il s'agissait d'une plutôt belle restauration, je passe sur l'aspect financier au niveau de la recherche de pièce, agréablement surpris et donc dans l'ensemble plutôt positif... et puis est venu le tour de la M3 et là...
Pour ma part j'ai réellement considéré cela comme du cache misère, et au niveau de la mécanique, moi qui suis tout de même loin d'être un as, certaines façons de procéder m'ont plus que surpris! purge de liquide de frein en commençant par l'avant là ou généralement j'ai toujours entendu dire que l'on commençait par le point le plus éloigné du bocal! ensuite pose du KAD avec encouragement de la part du mec de dire que c'est une modif simple qui peut être réalisée par n'importe qui (lorsque l'on sait que la pose de ce type de filtre est interdite sur route ouverte, oser l'annoncer dans une émission de grande diffusion c'est plutôt gonflé je trouve!) les amortos, là apparemment d'après ce que j'ai compris changement uniquement à l'avant, c'est vrai que sur une auto sportive de 170 000kms qui plus est en propulsion c'est vachement recommandé! et bien sur on remet sur les amortos tous neufs les vieux ressorts qui ont eux 170 000 bornes!! c'est sur que le résultat va être top derrière!!
et la cerise sur la gâteau "maintenant que nous avons installé des pièces hautes performances, nous allons aller voir ce que cela donne sur le banc!" des pièces hautes performances, un silencieux inox et un KAD??!!!

bref, pour ma part, à regarder comme on regarde un bêtisier de fin d'année, juste pour se fendre la gueule devant les énormités des 2 comiques, parce que pour le sérieux, pour moi, c'est loin d'être ça!

La semaine prochaine c'est la Mini et l'Alpine d'après ce que j'ai pu voir, ayant 2 collègues possesseurs d'Alpine et 3 possesseurs de Mini, je sens qu'on va bien se marrer autour de la machine à café le lendemain!

Faut voir le côté positif.C'est pas si nul que ça...
Si j'avais des gamins je prefererais qu'ils regardent ça plutôt que secret story ou les chti à Miami

je le trouve cool leur pont !

Alors moi ... je me suis endormis ... puis réveillé ... puis ré endormis

J'ai décroché au moment ou je me disais : s'il se demande s'il veux cette voiture comme le négo anglais je change de chaîne ... ça n'a pas loupé, aucune personnalité, tout est archi méga pompé sur la version UK, les images, les dialogues !!!

Après ED de la version UK est bien plus technique.

Au moins Top Gear France ont au moins eu les couilles de mettre leur French Touch dedans.

Je viens de regarder le nouvel épisode avec l'Alpine A310 et la Mini;
C'est la première fois que je vois la version française et ce n'est pas trop mal par rapport à la version anglaise.
Mais forcer au marteau sur une clé en métrique pour"rattraper" un écrou en pouce,c'est un peu ....léger !Et ne pas avoir un jeu de clé en pouce dans un atelier de restauration ! Même moi je possède ce genre "d'article".
Par contre, avez-vous remarqué leur pont ? Connaissez-vous ce matériel qui n'a pas l'air d'être fixé au sol : roues au sol ?

la semaine prochaine, ils ont une NA au programme.....

m@x

deja qu'il n'a pas apprécié le coup du plancher rouillé de la mini il va être servi avec la na

et j'ai adoré le "on va mettre du blackson c'est un excellent antirouille "