Logiquement la température devrait varier un peut sur route. Mais en ville par contre la elle devrait monter dès l'arrêt (5 ou 10min) et redescendre des que tu roule. Enfaite elle fait que varier avec un thermostat ouvert.
Après dans tout les cas un moteur devrais avoir une moyenne de 88° plus ou moins 2° à 3°

Ce qu'elle ne fait pas, puisqu'elle monte à 70°C pour s'y stabiliser à +/- 3° quelles que soient les conditions.


Ce qu'elle n'a pas non plus, puisque je suis à 70°C


Bon je crois en effet qu'il faut que je la fasse voir... Puisque je ne serai pas capable de le faire moi même, à moins qu'un bon tuto traine dans le coin, que l'opération soit facile et qu'il n'y ai pas besoin de la mettre sur un pont

Du coup, vous avez mis quoi comme thermostat?? quelle temp° d'ouverture?
Je pense que la sonde de temp° est p-ê à changer ... c'est pas ce qu'il y a de plus cher tant qu'à faire.. autant le faire...
Je suppose qu'une sonde 'dégradé renvoie une info faussée, non??

Bim boom, c'est bon je suis de la partie également, cette fois c'est confirmé

Ce matin, 8h30, je sors la MX de mon garage, lecteur OBDII wifi branché et prêt à faire un test grandeur nature. iPhone sur le tableau de bord avec suivi de la temperature en temps réel. Et là, révélation, c'est à peine si j'en avais eu besoin vu comment l'aiguille au TDB faisait déjà le yoyo. Sur 50km: 85/90°C à l'arrêt au feu, 50°C... oui oui, 50°C!!! en roulant à 130/140km/h. Yoyo au tableau de bord, yoyo sur le graphique de l'iPhone également, of course...

Bref, je m'arrête chez mon Mazda local (Reims Thillois), je prends RDV pour un diag début novembre et changement du calorstat dans la foulée surement.

Petits points rassurants malgré tout:
- Pas une goutte d'huile consommée en 10.000km
- Suite à un test dans mon garage en laissant la voiture tourner, le ventilateur se déclenche bien à 100°C tout pile (donc ce n'est pas la sonde)
- Pas de grosse évolution de la consommation bien que je soupçonne une légère hausse dernièrement

Suite le 2/11.

Merci à tous de m'avoir ouvert les yeux sur ce problème en tout cas.

PS pour cyberchmalse1: 70.000km

Il paraît que ce problème et connu, j'ai feuilleté les forums anglophones et plusieurs cas signalé vers ce kilométrage la.

Je suis intéressé si tu as les liens

J'avais quand je cherchais le problème. Demande à Google tu devrais tomber sur les forums anglais.

Ok, got it. Pour ceux que ca intéresserait :

Une discussion ici

Puis une autre plus riche ici

Et enfin un DIY qui me confirme que je n'ai pas les compétences requises pour le faire myself

Incroyable de voir à quel point ce problème est référencé. Moyen de demander une ristourne chez Mazda vu l'ampleur des MX touchées ?

Plop,

Je viens de changer mon thermostat. Je viens de demarrer la voiture et je l'ai faite chauffer pas de surchauffe mais j'ai plus d'air chaud dans l'habitacle.

Une idée ?

C'est bon enfaite une petite balade et tout est rentrée dans l'ordre !

Je vais faire un tuto je pense j'ai pris quelques photos !

J'ai reçu mon thermostat aujourd'hui, il va falloir que je trouve le temps (et le courage) de me lancer!

Rendez-vous pris de mon côté pour le changement. Devis de 200€ pièces, main d'oeuvre et purge du circuit... C'est le prix à payer quand on a peu de connaissances techniques sur le sujet.

Pas énormément de connaissance non plus mais cela semble somme toute assez simple ; au premier abord j'ai l'impression que le plus "compliqué" est l'accès franchement réduit.

Oui, il me semble qu'il faut démonter l'admission d'air pour se laisser de la place. Mais je n'ai pas trouvé de tuto suffisamment complet pour oser me lancer. Et au moins, j'ai la garantie Mazda si quelque chose se passe là

Sans indiscrétion, combien t'ont couté pieces et LDR ?

Si tu as besoin d'aide tu sais où je suis