Il y a 4 mois, je venais d'acheter ma Shizuka.
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C'était peu de temps après l'essai d'une 1,5 ND
A l'époque, une voiture à vendre, une ND un peu hors de portée financièrement et la couleur aubergine dans un coin de ma tête. J'avais plongé pour cette NC Shizuka.

Gros plaisir mais très léger regret de ne pas avoir franchi le pas de la belle rouge.
Mais comme la BMW ne voulait pas partir, j'ai vendu la NC


Bonne nouvelle, la BMW est vendue
Et la prochaine commandée

Hâte de voir la future.
Au moins aussi belle que la Shizuka j'espère, car c'est quand même l'une des plus belles.

Salut et féliciations

Quelle motorisation, quelle finition et quelle couleur as tu choisis ?
Bon courage pour l'attente.

Merci. Ce sera une 2.0 rouge, les plus rapides
Quant à l'attente, elle sera courte puisqu'en stock

La voici !
Une semaine d'attente c'est déjà beaucoup, je comprend d'autant plus ceux qui doivent attendre plusieurs mois

Mes 2 précédentes MX5 étaient des séries spéciales donc bien équipées mais systématiquement avec le petit moteur, sans les bilstein, le différentiel et le bose.
Pour la 3eme, j'ai craqué



Une Selection Recaro 2.0

Le retour vendredi a été plus qu'horrible sous la pluie et dans des bouchons monstres.
Mais ce dimanche dans l'Oise et la Picardie j'ai pu apercevoir les qualités de cette ND

En virage on sent un petit flou un court instant, le temps qu'elle se cale et ensuite elle semble être diabolique. Je dis elle semble car malheureusement les virages sont brefs et rare en ile de france

Le MZD Connect c'est quand même autre chose que le combiné de la Shizuka ! C'est presque aussi ergonomique que l'iDrive2, presque...
Le GPS dans sa dernière version (v59.0) a redémarré quelques fois. J'adore la répartition des tâches sur les différents HP : la voix en téléphone dans l'appuie tête conducteur, la voix du GPS sur les HP de gauche. C'est tellement logique.
J'ai pu tester la radio DAB, on sent vraiment la différence de qualité avec la FM mais bon la liste des radios disponibles n'est pas exhaustive.

Enfin que du bonheur. Curieusement si on se sent plus à l'étroit dans la ND que dans la NC, on se sent aussi moins enfermé. Je ne saurais pas dire pourquoi.
Le moteur en rodage (<4000trs) est déjà très vivant et permet de rouler sur le couple et s'autorise une conso ridicule. Sur mon trajet d'hier avec quand même 1h30 de bouchons et un total de 150km, j'ai consommé 6.2 litres/100

Vivement la prochaine balade

On a la même, bravo !

Il ne te reste plus qu'à modifier ton profil sur le forum...

Bravo !

Merci Eric !
A quand la prochaine balade ?

Dommage pour la Shizuka elle était (est) magnifique mais la ND 2.0 Wouha. C'est sur un jour j'en aurais une et perso je m'en fous des équipements intérieurs plus il y en a plus on a d'emm...
En tout cas bravo bel achat.

Superbe ! (Bien que trop haute )

Et Gnagnagna et gnagnagna ...


Elle pique les yeux tellement elle brille.

Oui enfin quand je suis dedans je le vois pas
Mais la première modif sera sûrement des ressorts. D'ici là je vais économiser

2 heures de balade ce week-end en Cheuvreuse, quelques bouchons en sortie/entrée de Paris.
Conduite calme avec quelques montées entre 3000 et 4500trs/min.
Résultat : 6,5 de conso moyenne affichée. Bluffant.

J'adore cette caisse.

Dans le désordre, quelques remarques:
- La direction plus légère que sur la NCFL est finalement une bonne chose en ville.
- Le flou au point milieu que j'avais senti lors du premier essai de la 1,5 n'est qu'un lointain souvenir sur celle-ci.
- la suspension est excellente mais effectivement un peu plus ferme que sur la 1,5 ou la NC 1.8.
- des rares glissades de l'arrière, je comprend tout l'intérêt du différentiel.
- le start & stop est chiant parfois. J'aimerai pourvoir le configurer pour qu'il soit automatiquement désactivé dès le 1er démarrage.
- Je verrais bien si le bruit me convient à terme mais j'aime l'accord échappement / moteur avec le résonateur. Ça lui donne une voix un peu old school.
- autant j'ai vite changé le pommeau du levier de vitesses sur la Shizuka, autant sur la ND il est parfait!

Je vais avoir du mal à tenir passé les 500 km pour monter à 5000 trs/min et plus
Le rodage aura été fait mais sans largesse inutile

Pour désactiver le start & stop tu mets la ventilation sur le pare brise (et tu déconnectes la climatisation).