Ah oui je comprend mieux enfin de toute manière faut bien parti d'une base map. Perso c'est plus la table d'AA qui me fait flipper car c'est compliqué de savoir si c'est bon ou pas, pour l'injection le mano AFR aide pas mal
Il est sur MS2 Shiva non? Je pense que c'est simplifié comparé à une MS3 mais surement moins complète du coup..
Yep le petit point est bien pratique pour corriger en direct

oui c'est clair que c'est l'AA qu'il faut soigner.
un peu trop riche ce n'est pas très grave , un peu trop d'avance par contre ...

il ya des moyens DIY d'écouter son moteur ça peut aider.
http://www.autospeed.com/cms/article.ht ... t-2&A=0353

Sinon la chance que l'on a c'est que les Mx5 soient des multisoupape avec chambre de combustion "en toit" c'est un bon point de départ pour eviter le pré allumage.

Oui Shiva à une MS2 , "extra" je pense.
Oui ça a l'air simplifier mais il ya déjà de quoi faire un truc très bien

Merci pour le lien, à vrai dire je voyais ça plus à l'ancienne un peu comme pour les médecins quand ils écoutent les pulsations cardiaques^^.
Oui je pense que la MS2 est suffisante si on est pas passionné d'ECU reprogrammable^^

c'est dans ce genre de choix que l'on paye le fait d'etre "capilotracteur"

Salut Régis ! Ca bouge un peu ici, cool ! 2017 l'année de la prepa, on attend avec impatience tes astuces !!

salut syncar

Ouai lentement mais surement...
en fait le plus difficle est la synchro des emplois du temps et tjr la gestions des imprevus...

Bref après la collection de pièce je vais pouvoir passer au dépiautage moteur, nettoyage, modif si besoin puis envoit en rectif "groupé" et assemblage.
Bref du Hard ... ware comme j'aime.

J'aimerais faire ça "bien" et donc communiquer un peu sur la rectification car pas mal de ce qui différencie "une bonne prépa" d'une "mauvaise prépa" se passe lors de la rectif (ou de l'abscence de rectif)

En paraphrasant mon paternel:
"La différence entre un bon moteur et un moteur mort se résume souvent à quelques fractions de mm"

tu me compte dedans pour la rectif (j'ai bloc+culasse a faire )

okok

je ferais faire chez Rectif 2000 (92)
je me repose sur un pote pour la logistique à voir sil y a place pour ton matos entre le sien et le mien

je peux me débrouiller pour la logistique... c'est plus pour obtenir un tarif "de groupe" .... reste avoir vos planning voir si cela colle avec le mien?

Ça sent le sérieux ici je vais rester studieux dans le suivi pour 2017 alors !

Ça bouge enfin c'est cool

Je ne te connais pas Régis, mais j'apprécie, comme beaucoup ici je pense, ton amour de découpage de poil de couille en 4 : ton cote maniaque, perfectionniste, prêt a prendre un temps infini pour un résultat qui est parfois discutable compte tenu du temps passé !
Moi qui suis toujours a me demander si c'est rentable par rapport au temps passé ! Toi c'est le contraire.

Tu mérites tout notre respect, ici, aujourd'hui et demain. Merci a toi

Merci Robin, c'est gentil
C'est trop d'honneur même, je ne fais que m’amuser moi

En effet je ne suis pas dans une relation de cout/rentabilité.
En fait si j'étais dans ce mood là ... à quoi bon toucher quoi que ce soit d'autre que les pneus et les plaquettes sur une auto
la reprogue par port OBD2 a vraiment changer la donne mais en gros toucher à une auto pour l'éloigner de ces spec d'origine est de toute façon non viable économiquement (sauf si on vous la donne l'auto bien sûr )

Je suis Pluton dans un cheminement perso, l'application de mes leçons durement et moins durement apprisent et aussi une certaine recherche de raffinement pour ma mx5, auto au combien raffiné dans son style, usage, conception chassis/suspatte mais pas dutout niveau moteur.... ça m'en devient comme le nez au milieu de la figure.

Il fait son taf sans plus.... et dans ce cas là la moindre traction de 55cv mcphersonnisé fait son taf.... d'où ma "quette".

Et puis je veux voir où je peux emmener ce moulin en restant utilisable sur route.

Et puis au final pour ce voyage perso, ça reste raisonnable niveau cout, ça prends juste un peu de temps par contre.



Du coup hier soir c'était grosse "motivance"
bref tomber le plus chiant à faire pour pouvoir bosser tranquille ensuite...






c't'enclume....
Pour un tout petit bloc de 20cm de haut

Salut Régis,
Je vois que tu ne chômes pas...
C'est vraiment ta voiture qui est en morceaux comme ça ou tu travailles sur autre chose ?
Au plaisir de te recroiser bientôt
Jean-Luc/Hélios33

Salut JL ça fait une éternité!
dsl je n'ai pas été très dispo ces derniers temps, ça devrait redevenir "normal" durant 2017... j'espère

Mon auto est tjr en morceau, je garde juste ce qui permet de rouler
blague à part c'est un moteur en spare pour prévenir la mort attendue de mon moulin (pue/fume etc...)

Et au passage faire mumuse, voir me faire le cuir