Salut à tous !

Alors voilà, je vais bientôt commander le kit Bilstein B12 avec ressorts Eibach pour ma NC.
Déjà, si quelqu'un qui a eu ce kit entre les mains passe par ici, quel est exactement le contenu du kit au niveau des "petites" pièces.

J'aimerai savoir si je dois commander d'autres pièces en dehors de ce kit, du genre butées d'amortisseurs/coupelles/butées de suspension, je connais pas vraiment toutes ces pièces.
J'aimerai pas arriver le jour du montage et me retrouver avec une pièce manquante.

Ma voiture va sur ses 88.000 pour info.

Merci d'avance pour vos réponses.

Je suis nul en mécanique...
Quand j'ai reçu mon prokit B12 pour ma NC de 2006 et 80.000km, j'ai tout emmené chez mon mécano préféré (spécialiste des vieilles anglaises) et c'est tout...
Désolé, mais d'autres vont passer par là et faire mieux que moi.

Y'a pas de souci, merci pour le soutient.

Mon monteur m'avait demandé de nouvelles coupelles.
Or, il paraît que ça ne se change que très rarement sur les mimix.
Donc, à part les pièces livrées (ressorts + amortisseurs), aucun autre pièce n'est nécessaire.

Y a rien de spécial en petites pièces ! En tous cas, je me rappelle pas.

Mais tu peux investir dans des butées neuves. On peut reprendre celles d'origine et c'est ce que je voulais faire... et c'est ce que j'ai fait vu que je n'en avais pas de neuves au moment de remonter les amortos
Mais mes arrières étaient explosées. Je me suis donc tapé un redémontage plusieurs semaines plus tard !

Il me semble avoir compris que si l'on monte un kit avec des ressorts plus courts il faut également mettre une butée plus courte.

Merci de l'info, je vais attendre d'autres retours.


Quand tu parles de butées, tu parles du truc en mousse, pas de la coupelle ?
(j'ai vu que la coupelle est parfois appelée butée aussi alors bon)


Intéressant, d'autres avis là-dessus ?
J'en ai jamais entendu parler de ça, ni vu en vente d'ailleurs.

Salut , effectivement pas besoin de changer les coupelles

Ne pas oublier le joint plastique tout fin entre la coupelle et le chassis , souvent il est sec et cassant , il évite les couinement métal contre métal .

Pour les bump stop raccourci , ça ce fait au us , mais en général on reste sur les bump stop stock .

Donc les bump stop (les butées en caoutchouc si j'ai compris), je garde celles d'origine, je prends pas des neuves normalement ?

Bin ça dépends de l'état , celles du Sag était mortes a l'AR sur une ncfl de 2012, les miens ok sur une NC de 2008

Yep, les butées, c'est les trucs en mousse dense orange

Chez moi elles étaient DEAD derrière mais OK devant.

Et en effet, pour les plus pointilleux sur le comportement, on peut en mettre des plus courtes. J'avais pris les renseignements, c'est une galère sans nom et HYPER CHER (faut les faire venir d'US) pour un gain que mes capacités de pilote ne sauraient apprécier.

Je sais plus trop combien ça coûte en type origine. Si pas trop cher, à ta place, je prendrais ! Au moins les nouvelles te feront la vie de l'auto.

J'ai beau chercher sur mx5parts, ilmotorsport, oscaro & co, je trouve pas ces trucs en mousse.
Si c'est pas trop cher autant les changer c'est sûr.

Direct chez Mazda

Oui c'est la solution ultime, mais n'habitant pas tout près d'une concession c'est un peu ma solution de repli, surtout que je ne connais même pas le prix, histoire de savoir si Mazda vont pas m'entuber là-dessus.

Salut les gars,

Je remonte le post un petit peu, beaucoup ?

Je suis pas mal KYB pour de l'OEM et pensez-vous que ce kit peut faire le job pour l'ensemble des suspensions avec le Pro kit B12 ?

https://www.piecesauto24.com/kyb/7057941
N° de référence: SM5620


Bonne soirée !