Bon bah du coup j'ai réussi à la faire marcher au top ! C'était le capteur au niveau du papillon, je l'avais calé sur un coté, il a suffit que je le tourne un peu progressivement en testant la conduite et ça s'est améliorer. Je ne connaissais pas la fonction de ce capteur maintenant je suis informé.

J'ai pris des petits freins puisque ceux qui était sur la voiture était au métal/métal


A savoir si ça vous intéresse j'avais cassé une vis de culasse dans le bloc, on a réussi à l'enlever je peux vous faire des photos de la démarche pour ceux à qui comme moi ça paraissait presque impossible.

Je vais profiter un peu de la mécanique et je vous redis ça pour la rouille !

pour ton capteur il faudrait surtout que tu ré-étalonne ton capteur dans la MS

C'est ce que j'avais pas compris quand j'ai lu étalonner les papillons.
Je comprends mieux maintenant.

Cool si elle refonctionne correctement.
Dommage d'avoir pris du EBC...

il y a un menu dans TS pour étalonner le capteur de position des pap.

TS t'indique la valeur en fonction de ta position de pédale, il faut vérifier que sur toute la course de la pédale la valeur augmente sans atteindre un seuil maxi sans que tu sois en fond de pédale.

En gros tu vas devoir renseigner la valeur du capteur pédale au repos et pédale à fond et t'assurer qu'il n'y ait pas d'anomalie sur toute la plage d'utilisation de la pédale.

C'est super important car sinon cela te pourrie la gestion que le mappeur a réalisé.

Par exemple j'avais un prob avec ce capteur, impossible a régler correctement la voiture et l'huile sentait fortement l'essence du coup.

Merci j'irais voir ça avec tuner studio.
Pour les freins j'ai pris ça par défaut je n'ai pas vraiment cherché mais je ferais attention la prochaine fois

L'étalonnage c'est la base, si c'est pas bien fait tu vas passer des heures à essayer de palier au prob initial pour avoir un comportement moteur à peu près normal.