Top.

Pour un coût total de combien si cela n'est pas indiscret ?


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Coût global de 590 € (550 € pot + livraison, 40€ de frais (TVA sur valeur déclarée de 99USD + 15e de dédouanement).
Oui ça fait quand même une petite somme mais le plaisir est là.

Merci.

Bonne journée


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Salut.
Il paraît que les doubles sorties sont plus sonores que les single tip. M'enfin je l'ai choisi pour des raisons esthétiques.

Je n'ai essayé que sans et avec une, a droite: zero différence.

Il est très proche de l'origine a régime constant sous les 3000trs.
Sonore et agréable en charge, surtout decapoté.

En revanche capoté sur l'autoroute c'est presque pénible. Des qu'on attaque un faux plat ou qu'on accélère autour des 3000trs c'est sourd et bruyant.

Je passe 90% de mon temps en ville et sur nationale donc c'est pas important mais je préfère le dire.

Poids identique or so mais net regain de peps a bas régime.

Je sens que je vais craquer sur un super street

Et bien voilà j'ai craqué

J'ai le mail pour la facture mais pas encore pour le complément pour le transport ?

Tiens nous au courant je suis à deux doigts de craquer. Et deux petits doigts.


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Pitain!... Mais vous allez arrêter oui! Je vais pas tenir......

Laisses toi faire

Je viens de regarder le Super street a pris une grosse claque sur RBE:
703£, ce qui fait environ 825€

J'ai commandé chez gomiata, on verra ce que cela donne ....

530 € de payé pour le moment pour le super street twin

Oui c'est pour cela que je l'ai commandé aux states car même avec la livraison cela revenait moins cher.

Meme si tu te tapes les frais de douane + tva cela vaut la peine!

Le Bonheur serait il dans la simple sortie ?
* Le HKS Legamax Premium, J'adore son ajustement et sa double sorties, mais visiblement il faut être en haut du compteur (5K) pour le "réveiller", en bas, je trouve qu'il est trop proche de la sonorité du stock.
* Le GWR Twin Q, peu de retour, plus lourd que le stock.
* Le GWR Super street Twin, Je bloque sur ce gros boitier des doubles sorties.
A la base, on lui reprochait trop de fréquence basses, mais il existe maintenant un tube de "mélange" qui coupe ces basses. c 'est le silencieux qui a le plus de possibilités avec ses jeux de chicanes (Tube) disponibles, on peut alors avoir les sons qui vont du Q au Race. d'aprés Brian Goodwin la meilleure config est obtenu avec juste le tube de mélange; trou du milieu et côté conducteur:
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... -2105.html
* Le Cobalt twin tips, Même poids que le stock, un son doux et profond, plus rond que le Super street ST. Peut être trop rond pour moi.
Top rapport qualité prix. quelques uns se plaignent d'un bourdonnement intrusif dans l'habitacle, mais dans la majeure partie, il a de très bon retour.
* Greddy SP, il s'apparente au HKS, plus léger que le stock, même volume sonore mais plus profond,
il se fait entendre si on accélère (92db stock / 95db Greddy), et si on décélère, mais calme en régime de croisière (87db stock / 89db Greddy).

Après çà je m’intéresse maintenant au GWR Single tip, outre sa simple sortie, il a un son qui me plais avec la possibilité de le calmer avec les chicanes.

A suivre !

J'ai craqué.....
Commande passée pour un race. J'attends l'ordre de paiement pour le port supplémentaire.
Je n'ai vraiment aucune volonté.....