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Message Publié : Mar 9 Mai 2017, 07:40 
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Dernière édition par Fred-ql le Jeu 7 Sep 2017, 20:37, édité 1 fois.

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Message Publié : Mar 9 Mai 2017, 09:51 
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oui, oui, et non absolument pas :aie:

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Message Publié : Mer 10 Mai 2017, 14:51 
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sur https://www.automotivpress.fr/mazda-mx- ... -japonais/

210 CV par Lotus, on peut lire :

Citer:
Boite de vitesses à 6 rapports et embrayage sont renforcés et allégés.


Par la, pas sur que 248CV, une MX de "base" aime ...


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Message Publié : Mer 10 Mai 2017, 15:02 
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cité pour la postérité :
Fred-ql a écrit :
sur https://www.automotivpress.fr/mazda-mx- ... -japonais/

210 CV par Lotus, on peut lire :

Citer:
Boite de vitesses à 6 rapports et embrayage sont renforcés et allégés.


Par la, pas sur que 248CV, une MX de "base" aime ...


il parait même que Lotus a changé les angles d'attaques au passage, le gain de poids remontant l'auto de 2.3mm... :red:

pauvres mouches :aie:

bien joué lagrange :D

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Message Publié : Mer 10 Mai 2017, 15:26 
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Fred-ql a écrit :
sur https://www.automotivpress.fr/mazda-mx- ... -japonais/

210 CV par Lotus, on peut lire :

Citer:
Boite de vitesses à 6 rapports et embrayage sont renforcés et allégés.


Par la, pas sur que 248CV, une MX de "base" aime ...


Ils partent du 1.5 aussi

La
1.5 et la 2.0 partagent la meme boite et le meme embrayage?

Team Yoda - Ardent Red Lotus Elise S 137CH & 220CH - Stage 2 & Stage 3 Vroum vroum - 6 Spoke winter conti - Spyder&SC summer Ad07- Forged Track ZZR - Quantum zero - ARB renforcée ...
Elise en photos


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Message Publié : Mer 10 Mai 2017, 17:20 
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Dommage que l'article ait été rédigé un 1er avril :hello:

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Message Publié : Mer 10 Mai 2017, 18:10 
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Chronogps a écrit :
Je ne parierais pas ma chemise sur une rti car compte-tenu de l'année d'immatriculation il va falloir que la configuration turbalisee réponde aux exigences euro xxx. Hors en général la configuration est un brin decatalysée...


>> je te rejoins, pour moi RTi impossible.

Bob, quel assureur accepterait une auto modifiee sur routes ? Franchement j'ai du mal a le croire, compte tenu qu'ils se basent sur une carte grise. Si l'auto est modifiee, sur quoi se baser pour une assurance a leur niveau ?

Un jour, on y reviendra peut-être...


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Message Publié : Mer 10 Mai 2017, 18:15 
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Déclaration de l'assuré. L'Olivier assurances (filiale du groupe anglais Amiral, ceci expliquant peut-être cela) accepte ce genre de modification. Personnellement je leur ai déclaré la modification Ohlins sur la mienne mais une reprogrammation était declarable.

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock


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Message Publié : Mer 10 Mai 2017, 18:19 
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Chronogps a écrit :
Déclaration de l'assuré. L'Olivier assurances (filiale du groupe anglais Amiral, ceci expliquant peut-être cela) accepte ce genre de modification. Personnellement je leur ai déclaré la modification Ohlins sur la mienne mais une reprogrammation était declarable.


>> oui mais je parle pas de suspensions ou autre élément de ce style, moi je parle d'un changement moteur qui change complètement le véhicule, c'est limite plus la même voiture. Et en cas de carton grave, je serai curieux de savoir comment réagirait l'assurance en face... dans le contrat, qu'est-ce qu'il est écrit ?

Un jour, on y reviendra peut-être...


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Message Publié : Mer 10 Mai 2017, 18:35 
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Chez L'Olivier c'est déclaré mais non assuré en cas de sinistre (donc ils ne peuvent pas de défiler) . Une reprogrammation sur un turbo peut changer autant la donne qu'ajouter un turbo sur un atmo.

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Message Publié : Mer 10 Mai 2017, 18:47 
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Chronogps a écrit :
Chez L'Olivier c'est déclaré mais non assuré en cas de sinistre (donc ils ne peuvent pas de défiler) . Une reprogrammation sur un turbo peut changer autant la donne qu'ajouter un turbo sur un atmo.


|>> bien sur sauf qu'un turbo gonflé est relativement discret par rapport a un atmo ou il suffit d'ouvrir le capot pour voir l'étendue de la transformation.

Un jour, on y reviendra peut-être...


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Message Publié : Mer 10 Mai 2017, 18:53 
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Qu'est ce qu'on s'en tape si l'assureur est au courant ? C'est sa responsabilité d'assurer un machin non homologué. Sur ce coup ils a sacrément à perdre et faisant machine arrière en cas de sinistre. Je précise que je ne sais pas si L'Olivier tolère l'ajout d'un turbo. La reprogrammation c'est certain par contre.

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Message Publié : Jeu 11 Mai 2017, 00:16 
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L__Schmitt a écrit :
Dommage que l'article ait été rédigé un 1er avril :hello:


exact :ricane:


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Message Publié : Jeu 11 Mai 2017, 00:19 
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Chronogps a écrit :
Chez L'Olivier c'est déclaré mais non assuré en cas de sinistre (donc ils ne peuvent pas de défiler) . Une reprogrammation sur un turbo peut changer autant la donne qu'ajouter un turbo sur un atmo.


Je les ai contacté et en effet, ils assurent des véhicules modifiés, disons au téléphone. Sur le devis, rien n'est indiqué et ils refusent de l'écrire sur le devis.


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Message Publié : Jeu 11 Mai 2017, 07:14 
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Totalement faux. Cela figure sur le devis comme sur le contrat définitif :


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