C'est beau d'avoir la chance d'être encore jeune, vif et souple. Tu l'as acheté 10 ans trop tôt.

Je ne vois plus qu'une seule solution, faire le grand tour, par la droite.

Pour ma part (encore une fois, sur une 2) il faut que je m'éloigne de deux bons mètres que pour le verrouillage s'enclenche. Si je reste autour de la voiture sans ouvrir une porte ou le haillon, ça se verrouille après un certain temps seulement, une petite dizaine de secondes donc pas de problème de verrouillage trop rapide.

Peut-être que le niveau de charge de la pile de la clé influence sur le rayon de verrouillage ?

voici les zones définies selon mazda :




pas sûr que longer l'auto suffise pour garder l'auto ouverte

Effectivement, si je me trouve au niveau de la roue ARG, le véhicule se ferme.
Si je longe la voiture, la voiture se verrouille avant que je n'arrive derrière.
Mais j'ai pris la mauvaise habitude de tendre la bras pour ouvrir le coffre quand je suis au niveau du coin de parechoc ARG, ce qui ne laisse pas le temps au véhicule de se verrouiller

Il faut sauter par-dessus l'aile en mode K2000

Pour moi, ça ce sont les zones de déverrouillage, pour éviter le vol à la tire lorsque l'on se situe au niveau du coffre (typiquement quand on arrive près de sa voiture garée au supermarché au niveau du coffre et éviter que les portières s'ouvrent pour voler un sac sur le siège passager par exemple) ou à côté d'une portière et qu'un voleur ouvre la porte côté opposé en profitant de votre présence (et de votre clé dans votre poche) à côté de la voiture. Bref, ça sert à la voiture de savoir que la portière / coffre actionné pour être ouvert, l'est bien par la personne possédant la clé de la voiture.

Pour le verrouillage, la zone est plus large, quand je quitte mon véhicule tout droit à la perpendiculaire de la portière conducteur, je suis à 3, 4 mètres de ce dernier quand il se verrouille. Et si je quitte la place de conducteur pour aller au haillon, il ne se verrouille pas. Mais encore une fois, c'est sur une 2, avec des portes arrières qui augmentent peut-être la zone de verrouillage, justement pour éviter ce phénomène de verrouillage trop rapide alors que l'on souhaite ouvrir les portes arrières / le haillon avant de s'éloigner de sa voiture.

- tu parles d'une mazda2, on parle d'une mazda mx-5

- si tu regardes la notice, tu vois bien que ça ne différencie pas le verrouillage/déverrouillage

- et je n'ai pas cette option sur la mienne (ça tombe bien , je n'en voulais pas ) , mais apparemment, certains témoignages d'utilisateurs confirmeraient que les zones ne se chevauchent pas (et qu'à priori, le verrouillage s’exécute plus rapidement ) , ce qui correspondrait au schéma que communique mazda dans sa notice

Je faisais la comparaison car le système est exactement le même sur la 2 et la MX-5 (vérifié lors des différents essais).

J'ai retrouvé où est ce que j'avais eu l'info que le système d'ouverture des portes et de verrouillage en s'éloignant n'était pas le même : dans les vidéos guide utilisateur Mazda :

http://www.mazda.fr/services-et-apres-v ... ilisateur/

Vidéo : Ouverture et fermeture des portes et du capot


Il est bien dit que les 80 cm autour des portes / haillon c'est pour l'utilisation du bouton poussoir pour verrouiller / déverrouiller le véhicule. Pour le verrouillage en s'éloignant du véhicule, cela a lieu après 3 secondes lorsque l'on quitte la zone de détection du véhicule. D'où le fait qu'il est normalement possible de passer d'une portière au coffre sans verrouiller la voiture. Et au bout de 30 secondes, il y a un verrouillage automatique même si on est dans la zone. A noter que c'est paramétrable dans le MZD Connect.

Ensuite ça reste un gadget certes, mais comme tout le reste, une fois que l'on a pris l'habitude, difficile de revenir en arrière car c'est très pratique pour ne pas avoir à chercher sa clé lorsqu'il pleut, que l'on a les bras chargés ou que l'on est pressé en sortant de son véhicule.

Ça à l'air relou en fait ce système "intelligent". Encore une chose qui me conforte dans le choix de la finition Dynamique...
Le système VW est mieux je trouve.

C'est pourtant enfantin, pour ouvrir le véhicule il suffit d'appuyer sur le bouton de la portière / coffre, pour fermer le véhicule il suffit de s'en éloigner plus de 3 secondes. En étant à chaque fois bien sûr, le porteur de la clé.

3 secondes pour atteindre le rayon de 80 cm du coffre une fois que l'on a quitté le rayon de la portière ça doit être faisable, j'y arrive bien sur ma 2 et la distance est plus grande ! Ou alors, reste la solution de sauter des sièges vers l'arrière, passer au dessus de la capote repliée et glisser sur le coffre Pas réalisable sur la RF cependant, flute !

Euh des fois, ...vous roulez ?

Apparemment il faut un pied à coulisse et un chrono pour entrer et sortir de la Sélection....

Le prix à payer pour l'excellence

La qualité de la peinture est vraiment à ch....
En plus des petits éclats sur le capot, j'en ai même sur les côtés. Pourtant je suis hyper maniaque, je fais attention à tout. C'est la première voiture où j'ai autant d'éclats.

Pareil ! J'ai des impacts sur les ailes avant et les bas de caisse ont des centaines de petits impacts blancs. C'est lamentable.