Merci Michel77, je ne savais pas du tout que la RATP avait leur propre assurance et propre constat ! Ce que tu as indique comme anecdote m'a fait sourire eu égard a ton style narratif bien vivant, mais j'imagine que tu devais être dégouté... En attendant, merci sincèrement de ton retour, c'est bon a savoir

Cest vrai que ça fait mal au cœur, courage...

pas cool ce qu'il t'arrive!!!
j'espere que cela s'arrangera vite fait pour ton auto!!

a+
Fred

C'est le cas

On en apprend des choses sur ce Forum

Désolé pour ta mésaventure, j'imagine que les reparations vont être effectué chez Mazda ?

oui réparation auprès du garage où je l'ai achetée.

>> c'est vrai, mais entre laisser le bus sortir et arriver et voir le bus déboîter au dernier moment sans regarder ce qui arrive, c'est autre chose

C'est entre autre pour celà que j'ai installé une dashcam.

Pour dans le cas de mon accident, on ne voit rien sauf le fait que je suis arrêté et qu'ensuite ma voiture fait un bon en avant. Car si tu es à hauteur du bus, il doit te laisser passer. Le soucis c'est qu'il y a bcp de conducteurs qui ne donnent pas la priorité aux bus dans les bus y vont un peu au forceps...

Bonsoir,

J'avais oublié : mes conseils valent également ( et là toute la France est concernée ) pour nos amis de la Poste ...

C'est un peu hors sujet, mais lorsque j'ai fait mon service militaire chez les Pompiers de Paris, le conducteur était systématiquement puni en cas d'accident, responsable ou pas... Cela peut paraître bizarre (à moi également...) mais le fait est que le taux d'accidents était très faible...
Bon, c'était il y a longtemps (32 ans...) et la règle a peut-être changé depuis...

Je te rassure quand j'étais militaire ( de 2011 à 2014) on se faisait aussi sévèrement punir ( le record d'un collègue pour avoir drifter en VAB et déraciner par ci par la -> 15 jours de mitare )

Le mieux que j'ai vu à l'époque, c'est un type qui en plein Paris s'était encastré dans le camion de la grande échelle des pompiers, qui était arrêté sur le trottoir en intervention, et qui comme excuse n'avait rien trouvé de mieux à dire que "Vraiment désolé, je ne vous avais pas vu" .

Le conducteur de la grande échelle avait quand même eu quelques ennuis (pas bien méchant, une annulation de permission ou quelque chose comme ça, mais quand même...).

J'aimerais bien voir ça, un VAB en drift !
Il n'y a pas d'ESP là-dessus ?

Je ne veux pas prendre La défense du BCA mais l'expert n'est pas là pour tout voir du premier coup, et encore moins tout seul... D'ailleurs l'expert a une obligation de moyen alors que le réparateur a, lui, une obligation de résultat...
De plus, une expertise initiale sans démontage ne peut être exhaustive...
Le plus important est donc de bien choisir son réparateur. C'est lui, qui, en accord avec l'expert, va démonter l'auto et éventuellement rappeler l'expert si une ou plusieurs pièce est à remplacer/ réparer...
Alors les raccourcis sur la profession quand on est pas dedans ...
Après c'est comme dans tous les métiers, il y a des bons et des moins bons... Que ce soit pour les experts ou les garagistes...



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