Pour la position, la taille seule ne veut rien dire, une personne de 1m65 peut avoir des jambes plus longues qu'une personne d'1m80, et deux personnes de même taille avoir des bustes de longueurs totalement différentes, résultat la position sera aussi différente ! En plus, entre les personnes conduisant buste droit et celles buste allongé, bras tendus ou fléchis, etc...
Faire une voiture qui puisse contenter 100% de la population est impossible dans ces conditions ! Sans parler des désirs différents de chacun pour un même véhicule.

A+ Gilles, qui a bossé avec les différents mannequins pour arriver à un résultat "correct" ! Mais ça, c'était avant"

1.5 ou 2 L, Notasa54 ?

@OrangeMecanic : oui, tu as raison, les morphologies sont différentes, mais ma ND est la seule de mes quatre voitures qui ne convient pas du tout à des conducteurs de petite taille.
J'ai trois "petits" conducteurs autour de moi, autour de loi, aucun n'est à l'aise derrière le volant de ma ND alors qu'ils utilisent mes autres véhicules : citadine, break, pickup.


De ce point de vue cette MX-5 est spécifique à mon avis : elle ne convient pas physiologiquement à tout le monde.

Je ne mesure qu'1m72 j'ai trouvé la position super !

2 litres. C'est quand même top de reprendre depuis 50km/h en 6eme.

J'en suis à 12 000 bornes en 9 mois. Et je ne roule que le week-end.

Sur route et 4 voies en roulant normal c'est moins de 6 litres.

Autoroute, 135km/h c'est du 6.5 litres.

Après, quand je roule tout au dessus de 3 000 trs/mn c'est un bon 8 litres.

Plus j'ai de km plus la conso baisse et plus le pot se libère.

Le vendeur m'a dit qu'à 15 000 kms la voiture serait rodée/libérée.

J'ai hésité 1500 vs 2 litres et je n'ai aucun regret. 2 voitures en 1. Mode coude à la portière en 6ème et mode vroum-vroum en tirant dessus.

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Ça y est jai trouvé qui tu es. Tu es Donald et tu vis avec tes trois neveux

Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Qu'appelles-tu "conducteur de petite taille" ? Pour ma part, je mesure 1m63 (comme Pierre Dac) et je suis très bien dans une ND/124, donc Est-ce que je suis moins difficile que d'autres, pas sûr !

Et s'ils ne sont pas bien, pour quelle motif ? Longueur, hauteur, largeur ?

A+ Gilles

Il faut me lire Orangemécanic 1,61 et moins : 1,55, 1,58 et 1,61 m.
Tous les trois se disent placés trop bas (il leur faudrait un petit coussin sous les fesses !), je l'avais écrit aussi.

Voila, si vous n'êtes pas du même avis que moi pas de souci, je constate simplement que mes autres véhicules s’adaptent plus facilement à de petites morphologies.
De même le "petit 1,90m" de Notasa54 doit constituer la limite haute pour cette voiture, je l'ai dit, moi je touche la toile top up.

Alors, ma femme, 1m53 et pas de soucis, elle aime bien, mais tu n'as pas le réglage en hauteur ?

Ou alors, c'est une perception qui ne convient pas, mais le principal, tu as raison, c'est de se sentir bien, et pour tes "amis", ce ne doit pas être le cas, dommage.

A+ Gilles

Sur la ND, il n'y a pas de réglage en hauteur, c'est ça le truc.

Ah mince, je n'avais pas fait gaffe, cela me convenait et je n'ai pas chercher, madame non plus d'ailleurs.
Donc, une preuve de plus que notre NC nous convient bien !

Alors, oui, l'étude a été pour le gain de poids et non pour le confort de tous, un choix de Mazda, dommage pour certains.

A+ Gilles, désolé du dérangement.

Nouveau problème sur la ND.
J'ai remarqué ça depuis plus de 6 mois mais ça commence sérieusement à m'agacer.

Entre 2500trs et 2800trs, que ce soit à l'accélération ou à la décélération, j'ai un bruit qui semble venir de la transmission. C'est difficile à décrire mais c'est plus un shhhhhh un peu métallique.

Ca semble venir de derrière la console centrale, voire d'en dessous le levier de vitesse.
Et comme c'est au régime que j'utilise le plus, c'est fatiguant.
Ca fait vieille bagnole mal insonorisé.

Et en faisant une petite recherche hier, je ne suis pas le seul :
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=596581

Ce n'est pas le problème de BV qui casse, c'est certain. La mienne date d'après le correctif.
Est ce le volant moteur allégé ? J'y crois pas.
Une résonance à la con ? Possible.

Je ne trouve pas de TSB en rapport avec ça. Je vais peut être ouvrir un topic à ce sujet.

J'en avait déjà parlé de ce bruit

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?p=16009042#p16009042

https://www.edmunds.com/mazda/mx-5-miata/2016/long-term-road-test/2016-mazda-mx-5-miata-transmission-noise.html

Après de longues recherches sur le Net, j'en ai déduit que c'était normal.

Je ne l'entends que top-up, donc rarement.
Et même top up, il faut y faire attention (pas de radio) et ça ne le fait pas tout le temps.
Ca dépend un peu de la façon de conduire, il m'arrive de l'entendre un moment sur un trajet et à partir de ce moment, j'arrive à le reproduire facilement en jouant avec l'accélérateur.

Sur mon NBFL, j'avais parfois un bruit de grelot en 4éme en charge. J'ai alors remarqué que tout le monde s'en plaignait sur les forums.
J'ai eu ma voiture de 30000 à 175000km et ça ne s'est jamais empiré.

Bref, je pense que c'est un problème de conception. Et dans mon cas, ça ne me gêne pas trop

Mais bon, peut-être que je ne suis pas difficile à ce niveau, j'en ai déjà vu plusieurs qui ont supprimé l'ISE (qui apporte le bruit moteur dans l'habitacle) alors que moi, je ne le trouve absolument pas gênant, au contraire

Alors concernant ce bruit de "grelot" un peu genre vieille renault 5, je peux vous dire que j'ai entendu exactement la même chose en conduisant une F-type boite auto à des régimes peu élevés (entre 1000 et 2000 tr/min peut-être), en ville.
Je ne sais pas d'où ça vient mais j'ai l'impression que c'est très très courant et que ça n'est pas du tout un défaut de conception!

sur mon ancien traine-couillon, c'était une tôle pare-châleur, au niveau de l'échappement, qui rentrait en vibration à certains régime (plutot les très bas régimes)

quasiment impossible à identifier depuis l'intérieur de l'habitacle (merci les forums )

j'ai sortit le jeu de clefs, resséré tout ça, et ça a résolu le problème.


c'est peut-être ce genre de mesquinerie (qui mécaniquement, ne posent pas de soucis)