Perso c'est apparu dès la pose de la clim.
Donc dans mon cas,je pense que la plaque et les ventilo ILM ne suffisent pas....peut être la plaque qui bouche trop le passage de l'air.

Petit déterrage... j'ai fait environ 500 km dans le 30-84-26-07 les quatre jours de la semaine dernière. La température a dépassé 40° à l'abri samedi mais nous avons quand même roulé top down l'après midi (pas comme les quéqués en mini ou audi cab qui roulaient capoté ) avec casquette et petits foulards pour madame, un sur les épaules et un sur les genoux.
La bouteille d'eau est vite devenu imbuvable, trop chaude !

Un grand merci aux sièges en tissu ça doit être horrible avec du cuir !

Concernant le refroidissement, l'aiguille du mano est toujours resté un peu après le milieu. Elle n'a jamais bougé que l'on soit sur une départementale ou à 30 km/h dans un village. Il me semble, il faudra que je vérifie, que même avec des températures plus acceptables, l'aiguille n'est jamais au milieu mais toujours un peu plus à droite, moteur chaud bien évidement

J'ai pas de comparaison par temps froid, je l'ai que depuis mars... mais c'est sacrément une voiture attachante

la jauge n'est pas linéaire, elle file dans le coin en cas de grosse grosse surchauffe...un peu comme ton mano de pression d'huile

Elle file dans le coin quand c’est déjà mort, si j’ai bien lu les topics sur mx5miata


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NB10AE

Et à propos des radiateurs, j’ai remplacé le mien qui était devenu tout marron. Je croyais que c’était la couleur d’origine. Ahem.

Ça n’a pas l’air de refroidir mieux mais au moins ça évitera de le perdre sur autoroute ou en pleine séance de drift.


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NB10AE

J'ai eu peur, j'avais lu "sur l'autoroute, en pleine séance de drift"

Seulement quand je suis bien chaud, de retour du circuit.


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NB10AE